Volvo ha prescindido de Luminar y del LiDAR para los modelos de 2026.

      David Shepherd/Volvo

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      Volvo ha sido uno de los partidarios más firmes del sector del lidar para la conducción autónoma, incluso cuando los sensores de algunos de sus modelos estaban dañando las cámaras de los teléfonos inteligentes. Sin embargo, el fabricante ha estado en desacuerdo con su proveedor de la tecnología, Luminar, durante algún tiempo, lo que le llevó recientemente a hacer que el lidar fuera opcional en sus modelos ES90 y EX90 —vehículos que anteriormente lo incluían como equipamiento de serie. Hoy hemos sabido que no aparecerá como ningún tipo de equipamiento, ya que Volvo confirmó a The Drive que el lidar desaparecerá por completo de su gama a partir del año modelo 2026.

      “Volvo Cars ha decidido eliminar el sensor lidar de sus coches EX90 y ES90 y dar por terminada su relación con el proveedor Luminar”, escribió un portavoz de Volvo Cars USA en un comunicado el martes. “Volvo Cars ha tomado esta decisión para limitar la exposición de riesgo en su cadena de suministro y es resultado directo del incumplimiento por parte de Luminar de sus obligaciones contractuales con Volvo Cars.

      “Para satisfacer la demanda de los clientes, poder ofrecer los coches Volvo EX90 y ES90 a más clientes, así como limitar la exposición de riesgo en la cadena de suministro de la empresa, Volvo Cars había decidido previamente hacer que el lidar fuera opcional en estos vehículos a partir de 2026. La terminación del acuerdo con Luminar significa que el lidar ya no se ofrecerá en ningún coche EX90 o ES90 a partir del año modelo 2026.”

      Volvo ES90. Volvo

      Eso deja claro que Volvo ha terminado su relación con Luminar debido al supuesto incumplimiento por parte del proveedor de sus compromisos con el fabricante de automóviles. Teniendo en cuenta las recientes informaciones sobre las dificultades de Luminar, como la pérdida masiva de liquidez, una reducción significativa de su plantilla y una importante reorganización ejecutiva que también incluye una investigación ética previa por parte del consejo de administración de la empresa, no es especialmente sorprendente que Volvo haya perdido la confianza en la firma con sede en Orlando.

      Todo esto ha dejado a Luminar en una situación aún más peligrosa. El lunes, declaró en un documento presentado ante la SEC sobre la finalización del contrato que “no puede garantizarse que cualquier reclamación o litigio contra Volvo tenga éxito ni que la Compañía pueda recuperar daños y perjuicios de Volvo.”

      En cuanto a cómo afectará esto a Volvo en el futuro, el fabricante no ha indicado que vaya a reemplazar ni que esté buscando reemplazar la contribución de Luminar con componentes lidar de otro proveedor, por lo que esto bien podría ser el final del camino para la tecnología en sus vehículos.

      “Los productos de la compañía pueden ofrecer un alto nivel de seguridad y asistencia al conductor, posibilitado por la potente computación central de los coches junto con su avanzado conjunto de sensores —con o sin lidar,” continuó el comunicado. “Esta situación afecta a algunos pedidos de clientes, y lamentamos cualquier inquietud que esto pueda causar. Actualmente estamos en el proceso de contactar a los clientes afectados.”

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