Questa Honda Odyssey Type R con cambio manuale ha appena reso ogni papà un eroe | Carscoops

      Un minivan ha appena rubato la scena al SEMA grazie a un motore Type R, a un cambio manuale e a 550 CV nascosti sotto la sua carrozzeria a misura di famiglia

      21 ore fa

      di Thanos Pappas

      Una Honda Odyssey Type R esemplare unico è debuttata al SEMA di Las Vegas.

      Presenta un motore Type R elaborato abbinato a un cambio manuale.

      La speciale realizzazione è stata creata da Bisimoto e Jordan Distributors.

      Quando le parole Odyssey e Type R compaiono nella stessa frase, la maggior parte delle persone presume che si tratti di un concetto digitale o di un rendering fatto dai fan di un trasporto familiare sovralimentato. Eppure questa è del tutto reale, sotto i riflettori al SEMA Show di Las Vegas.

      L'Odyssey Type R esemplare unico non è un progetto ufficiale Honda ma il prodotto dei costruttori indipendenti Bisimoto e Jordan Distributors. Nonostante ciò, sembra sorprendentemente vicina a qualcosa che la stessa Honda potrebbe aver progettato, sebbene sia troppo indomabile per una linea di produzione.

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      Il trattamento esterno è significativo ma non così chiassoso come ci si potrebbe aspettare, con finiture nere lucide e componenti aerodinamiche che comprendono uno splitter anteriore, minigonne e un diffusore posteriore.

      Nascosti nel diffusore ci sono tre scarichi, senza lasciare dubbi sul fatto che non si tratti del solito shuttle familiare. Emblemi Honda rossi e stemmi Type R segnano il loro territorio sulla calandra e sul portellone.

      Bisimoto ha equipaggiato il minivan con cerchi in lega neri da 19 pollici presi in prestito dalla Civic Type R. Sono abbinati a coilover regolabili che abbassano l'altezza da terra, conferendo all'Odyssey una posizione più decisa che si colloca appena oltre il limite dell'assurdo.

      Le modifiche estetiche sono curate, ma la vera storia inizia sotto il cofano. Lì, il quattro cilindri 2.0 litri K20C turbocompresso della Civic Type R sostituisce il V6 di serie. I costruttori non si sono fermati a un semplice trapianto; un'ampia messa a punto porta la potenza da 315 CV a ben 550 CV.

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      Ciò che rende questa realizzazione ancora più intrigante è il suo allontanamento dalla configurazione del modello di produzione. L'Odyssey con V6 di serie è offerta solo con cambio automatico, ma questa conversione Type R reintroduce un vero cambio manuale.

      La leva del cambio montata in alto e rivestita in pelle e i tre pedali in alluminio confermano che la mano destra e il piede sinistro del guidatore sono finalmente di nuovo in attività. Nonostante la trasformazione, il resto dell'abitacolo rimane in gran parte intatto: tre file di sedili, porte scorrevoli e la praticità quotidiana che definisce l'Odyssey.

      Come per la maggior parte delle creazioni SEMA, l'Odyssey Type R resterà un esperimento unico. Anche così, offre un forte argomento che lo spirito di una hot hatch può prosperare in luoghi inaspettati. Trasforma l'umile minivan in qualcosa di veramente eccitante, almeno per gli appassionati che pensano ancora che la praticità debba accompagnarsi al sibilo di un turbo.

      Fonte: CarBuzz