Toyota riporta in vita il classico Land Cruiser con una moderna sorpresa a doppio turbocompressore | Carscoops

      Il trapianto di un motore moderno nel Land Cruiser FJ60 quasi raddoppia la potenza del modello originale

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Toyota ha costruito un Land Cruiser FJ60 speciale per il SEMA Show 2025.

      La Turbo Trail Cruiser è spinta da un V6 biturbo proveniente dalla Tundra.

      Presenta una sospensione rialzata e monta grossi pneumatici da 35 pollici.

      Il cosiddetto "baby" Land Cruiser FJ potrebbe dominare i titoli in questi giorni, ma un nuovo concept costruito sulla piattaforma vintage FJ60 sembra pronto a rubare la scena al SEMA di quest'anno.

      Questo modello risale agli anni '80 e sfoggia una spinta turbocompressa. Ecco la Turbo Trail Cruiser, un concept che fonde l'estetica vintage dell'FJ60 con una sospensione rialzata e un gruppo propulsore completamente moderno, offrendo un notevole incremento di prestazioni mantenendo intatto il fascino retrò.

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      Al centro di questo esemplare unico c'è il motore V6 i-Force 3,4 litri biturbo di Toyota, preso in prestito dall'ultima Tundra.

      Non è elettrificata, ma non ne ha certo bisogno: con 389 hp (290 kW / 394 PS) e 479 lb-ft (650 Nm) di coppia, è quasi il doppio rispetto a quanto erogava il sei in linea originale.

      Oltre alla maggiore potenza, il trapianto del motore apporta maggiori livelli di raffinatezza, silenziosità ed efficienza, rendendo il SUV classico "più moderno, adatto alla guida su strada e più capace che mai".

      Per far sì che questo V6 moderno si adattasse comodamente a una carrozzeria dei primi anni '80, gli ingegneri del Toyota Motorsports Garage hanno fatto più di semplici sostituzioni. Hanno creato componenti su misura in modo che il motore potesse entrare senza tagliare la paratia del vano motore o modificare i punti di fissaggio principali.

      L'elenco dei nuovi componenti include supporti motore personalizzati, una coppa dell'olio ridisegnata, uno scambiatore di calore dedicato e un cablaggio specializzato. Una piastra adattatrice colma il divario tra il V6 e il cambio manuale a cinque marce originale.

      Infine, un impianto di scarico su misura offre un tono più aggressivo, in linea con il carattere ad alte prestazioni del progetto.

      Raffinatezza su terreni difficili

      Sotto la carrozzeria, il SUV mantiene il telaio a longheroni originale ma guadagna un rialzo delle sospensioni di 1,5 pollici e un'inversione degli attacchi anteriori ("shackle") per una migliore articolazione. Monta cerchi beadlock lucidati avvolti da robusti pneumatici da 35 pollici.

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      Nonostante tutte le modifiche meccaniche, l'esterno sembra quasi intatto. I designer hanno resistito alla tentazione di modernizzare la carrozzeria o persino di sostituire i fari alogeni per mantenere inalterata la forma e l'atmosfera degli anni '80.

      All'interno, l'unico tocco moderno è l'installazione di un impianto audio JBL e di un touch screen centrale montato sulla plancia retrò.

      Marty Schwerter, direttore delle operazioni del Toyota Motorsports Garage, responsabile del progetto, ha detto:

      "La Turbo Trail Cruiser vuole dimostrare cosa succede quando la tecnologia di prestazioni moderna di Toyota viene integrata in uno dei nostri classici più iconici. È un approccio hot-rod con il DNA Toyota – potenza, guidabilità e affidabilità in un pacchetto che rimane fedele al Land Cruiser originale."

      La Turbo Trail Cruiser si unirà a più di due dozzine di concept Toyota che saranno presenti al SEMA Show 2025 a Las Vegas, inclusi la Camry GT-S e la Corolla Cross Hybrid Nasu.