Toyota instaló un nuevo V6 de la Tundra en un Land Cruiser FJ60 y conservó la caja de cambios manual de cinco velocidades.
Toyota (editado por el autor)
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Es difícil decirlo, pero el FJ60 podría ser mi Toyota Land Cruiser favorito. El FJ40 siempre será el OG, pero cuando imagino un ‘Yota capaz e indestructible desplazándose por la jungla, pienso en un gran “ladrillo” como el que estás viendo aquí. Toyota ha hecho algo interesante para el SEMA Show 2025 al reemplazar el famoso e infalible seis en línea de 4.2 litros por un V6 biturbo del moderno Tundra. La reputación de ese motor es... muy diferente a la del viejo seis en línea, pero déjame explicar por qué creo que este proyecto en realidad es bastante ingenioso.
Para empezar, todavía tiene una transmisión manual de cinco velocidades. Ese fue el detalle que me enganchó y que finalmente me convenció de escribir un blog sobre esta construcción, que Toyota llama Turbo Trail Cruiser (un gran nombre, si me preguntas). Estoy casi seguro de que es la primera vez que un V35A-FTS se ha acoplado a una caja de cambios manual, y solo fue posible porque el equipo de Toyota Motorsports Garage fabricó nuevos soportes de motor y una placa adaptadora para el vehículo. Si le mostraras a alguien el interior de este ejemplar y no mencionaras nada más, solo pensarían que es un ejemplar increíblemente bien conservado al que alguien le instaló una unidad principal con pantalla táctil.
Dato curioso: el Land Cruiser Serie 300 para el mercado global también tiene este motor, así que este restomod tiene aún más sentido cuando lo consideras. Toyota
Eso es en parte el objetivo. Toyota mencionó en su comunicado de prensa que el equipo se esforzó mucho para que esto pareciera lo más cercano posible a fábrica. No se hicieron cortes en el cortafuegos, todos los puntos de anclaje están en sus posiciones de serie y es tan sólido estructuralmente como cualquier Land Cruiser de 1985 cuando salió de la línea de producción en Japón.
El resultado es una especie de hot rod OEM+. La Turbo Trail Cruiser genera 389 caballos de fuerza y 479 lb-ft de par, que te aseguro es mucho más de lo que jamás produjo el 2F de seis en línea original. También es mucho más elegante que instalar un LS3, aunque a mí tampoco me disgustan esos motores.
Toyota remató la faena con algunas modificaciones estéticas y funcionales como una elevación de 1.5 pulgadas, un grillete delantero invertido y neumáticos todo-terreno Continental de 35 pulgadas. El exterior incluso fue repintado con una reproducción PPG del color Silver 147, un color original de Toyota de los años 80. La mencionada unidad principal con pantalla táctil es el centro de mando de un sistema de sonido JBL actualizado que probablemente suene genial a todo volumen con un poco de Casiopea.
Toyota
Cualquiera que quiera ver en persona la Turbo Trail Cruiser puede verla en el stand de Toyota en SEMA en Las Vegas del 4 al 7 de noviembre.
¿Tienes un dato o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: [email protected]
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