Il Canada risponde con ritorsioni contro due importanti case automobilistiche statunitensi | Carscoops

      I produttori automobilistici di Detroit affrontano ritorsioni dal Canada mentre Ottawa taglia le quote di importazione e riaccende le tensioni transfrontaliere per i posti di lavoro persi

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      Il Canada ha tagliato le quote di importazione dopo che GM e Stellantis hanno spostato la produzione altrove.

      La mossa punisce le case automobilistiche accusate di aver abbandonato posti di lavoro e promesse locali.

      I marchi di Detroit avvertono che gli investimenti futuri in Canada sono ora seriamente a rischio.

      Dopo che Stellantis e GM hanno ridotto la produzione in Canada, il governo federale ha deciso di limitare quanti veicoli tariff-free possono importare nel paese.

      Questa è una brutta notizia per i produttori di Detroit e ha già suscitato avvertimenti da entrambe le aziende, insieme a Ford, che una riduzione degli investimenti potrebbe seguire, potenzialmente danneggiando la base manifatturiera del Canada.

      Altro: Il Canada minaccia Stellantis dopo che la produzione della Jeep Compass lascia l'Ontario

      In risposta ai dazi statunitensi annunciati all'inizio dell'anno, il governo canadese ha introdotto le proprie misure di ritorsione su una serie di beni americani.

      Tuttavia, Ottawa ha consentito esenzioni per i produttori automobilistici, permettendo loro di importare un numero prefissato di veicoli senza pagare dazi. Questa agevolazione, nota come quota di remissione, era soggetta a condizioni chiare: i produttori dovevano mantenere posti di lavoro e investimenti sul suolo canadese per potervi accedere.

      Che cosa è cambiato?

      Secondo il governo, GM e Stellantis non hanno rispettato la loro parte dell'accordo.

      GM ha confermato di recente che terminerà la produzione dei suoi furgoni elettrici BrightDrop a Ingersoll, Ontario, interrompendo una componente chiave della sua presenza nel settore dei veicoli elettrici nel paese.

      Allo stesso periodo, Stellantis ha abbandonato il piano di costruire la Jeep Compass di nuova generazione presso lo stabilimento di Brampton, scegliendo invece di trasferire la produzione in Illinois.

      Mentre il premier dell'Ontario Doug Ford dice che Stellantis ha promesso di sostituire la Compass con un altro modello, la ministra canadese dell'Industria Melanie Joly ha indicato che l'azienda potrebbe essere citata in giudizio per il cambiamento di piani.

      In risposta ai cambiamenti, il Canada ridurrà la quota di remissione di GM del 24% e quella di Stellantis del 50%, riporta CTV News.

      Reazione dell'industria

      L'industria non è contenta. Secondo Brian Kingston, presidente della Canadian Vehicle Manufacturers’ Association, che rappresenta GM, Ford e Stellantis, la decisione del governo arriva nel "peggiore momento possibile."

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      "Questo sta erodendo totalmente la nostra competitività nel settore manifatturiero in questo momento," ha detto al Globe and Mail. "Il regime tariffario più il mandato per i veicoli elettrici, ora abbiamo minacce legali rivolte alle aziende. È praticamente impossibile immaginare uno scenario in cui qualcuno stia considerando nuovi investimenti in Canada con questo quadro."