Il Buzz è sparito mentre la VW sospende silenziosamente la produzione | Carscoops

      La casa automobilistica afferma che la pausa di quattro giorni per la produzione della ID. Buzz e della Multivan è legata ai cambiamenti delle condizioni di mercato

      10 ore fa

      di Stephen Rivers

      VW sta sospendendo la produzione di ID. Buzz e Multivan a causa della debole domanda.

      Lo stabilimento può costruire 130.000 unità all'anno, ma ne sono state vendute solo 35.000 nel 2023.

      Il prezzo e l'autonomia limitata ne riducono l'appeal, mentre emergono nuovi rivali come la PV5 della Kia.

      La ID. Buzz di Volkswagen doveva inaugurare un'atmosfera completamente nuova per il marchio. Puntava molto sulla nostalgia, offriva un'ottima organizzazione degli spazi e si guida meglio di quanto ci si aspetterebbe.

      Tuttavia, ha un'autonomia inferiore rispetto a quasi tutti gli altri veicoli elettrici ed è così costosa che solo i più ricchi possono permettersela. Ora, un nuovo rapporto afferma che VW non si limita a rallentare la produzione del furgone, ma la sta fermando del tutto. Non siamo esattamente sorpresi.

      Dal 20 al 24 ottobre, Volkswagen sospenderà la produzione della ID. Buzz e della sua sorella Multivan nello stabilimento di Hannover, in Germania, secondo Autonews.

      L'azienda ha detto all'agenzia di stampa tedesca DPA che la mossa le permetterà di "adattare in modo flessibile i processi produttivi alle mutate condizioni di mercato". In parole povere: le vendite non stanno incontrando le aspettative.

      Altro: VW nega di aver interrotto l'esportazione della ID. Buzz verso gli USA per via dei dazi

      Quando la ID. Buzz è stata lanciata, VW affermò che lo stabilimento di Hannover poteva produrre fino a 130.000 unità all'anno, ma la realtà non si è mai avvicinata. Il modello ha totalizzato circa 30.000 vendite globali in ciascuno degli ultimi due anni.

      Chiaramente, questi totali sono ben lontani dalle ambizioni iniziali. Nel frattempo, la domanda di veicoli elettrici in Europa si è attenuata, la concorrenza cinese sta crescendo e VW sta riducendo i costi e le ore di lavoro nei suoi stabilimenti tedeschi.

      Fuori portata per il proprio mercato?

      Parte del problema è autoinflitto. La ID. Buzz parte da circa 61.500 dollari negli Stati Uniti, più della maggior parte degli SUV a tre file, e le versioni più accessoriate superano i 70.000 dollari.

      È molto distante dallo spirito del Microbus originale, diventato iconico proprio perché alla portata di tutti. Mirando in alto, VW ha costruito un ottimo furgone elettrico che in pochi possono giustificare di acquistare.

      La casa automobilistica afferma di intensificare marketing e incentivi per aumentare l'interesse nella sua gamma di veicoli commerciali leggeri, ma la sfida è dura. Nuovi rivali come la Kia PV5, che promette spazio simile, maggiore autonomia e un prezzo inferiore, sono pronti a entrare in scena.

      Credito: Stephen Rivers