GM cancella il furgone elettrico lasciando oltre 1.000 lavoratori canadesi nel limbo | Carscoops

      L'azienda ha sbagliato puntando sui furgoni elettrici per le consegne e ora i dipendenti ne stanno pagando il prezzo

      17 ore fa

      di Michael Gauthier

      General Motors ha interrotto la produzione dei suoi furgoni elettrici BrightDrop.

      I veicoli, venduti lentamente, facevano parte della scommessa sbagliata di GM sugli EV.

      Oltre 1.000 lavoratori hanno perso il lavoro mentre il futuro di CAMI resta incerto.

      General Motors ha cessato la produzione dei suoi furgoni BrightDrop, che vendevano poco. I modelli venivano realizzati presso CAMI Assembly a Ingersoll, Ontario, e la società ha dichiarato che «il mercato dei furgoni elettrici commerciali per le consegne si è sviluppato molto più lentamente del previsto».

      La casa automobilistica ha iniziato a produrre i furgoni alla fine del 2022, ma il lancio è stato un disastro poiché BrightDrop era un marchio a sé stante e disponeva di una rete di concessionarie molto ridotta.

      I furgoni BrightDrop sono stati infine incorporati in Chevrolet lo scorso anno, che aveva promesso di espandere significativamente le vendite oltre le sette sedi negli Stati Uniti.

      Altri dettagli: BrightDrop diventa parte di Chevrolet

      Le cose non sono andate per il verso giusto e i veicoli invenduti hanno cominciato ad accumularsi. GM ha recentemente ceduto 59 furgoni donandoli alla Croce Rossa americana, ma è stata una goccia nel mare e la società ha sospeso la produzione all'inizio di quest'anno.

      La produzione doveva riprendere originariamente a maggio, prima di fermarsi di nuovo per permettere la reingegnerizzazione in vista del modello 2026. Sebbene la produzione sia ripresa brevemente a maggio, BrightDrop è ora morto e non ci saranno modelli 2026.

      GM ha attribuito la decisione a una serie di fattori, tra cui le vendite lente, un contesto normativo in evoluzione e l'eliminazione dei crediti d'imposta negli Stati Uniti.

      Ha aggiunto che il taglio rientra in «aggiustamenti più ampi» della capacità per veicoli elettrici in Nord America.

      È inutile dire che i lavoratori manuali stanno pagando il prezzo per la scommessa sbagliata di GM sugli EV. In questo caso, l'azienda ha dichiarato che «i dipendenti orari riceveranno sei mesi di salario e la possibilità di pagamenti una tantum e altri benefici». Inoltre, lo stabilimento CAMI sarà «valutato per opportunità future».

      Il sindacato Unifor è indignato e ha affermato che la decisione è il risultato delle «politiche pericolose e destabilizzanti» dell'amministrazione Trump nel settore automobilistico. Naturalmente, questo trascura il fatto che le vendite sono state pessime per anni.

      Tuttavia, ciò non ha impedito alla presidente nazionale di Unifor, Lana Payne, di dichiarare: «La realtà è che CAMI è stata colpita da entrambe le direzioni da Trump, che ha agito aggressivamente per annullare i sostegni agli EV e ha colpito gli stabilimenti automobilistici canadesi con un dazio del 25%. Ora più di 1.000 lavoratori e le loro famiglie stanno pagando il prezzo per l'ingerenza politica di Trump e per il fallimento di GM nel mantenere la linea».

      Altri funzionari sindacali hanno detto che GM ha «abbandonato» i propri dipendenti, che «meritano un futuro a CAMI – non un vicolo cieco». L'indignazione è ulteriormente alimentata dalla decisione di eliminare un turno allo stabilimento di assemblaggio di Oshawa a gennaio, «aumentando i timori sul footprint produttivo a lungo termine di GM in Canada».

      Alla luce di questi sviluppi, Unifor ha dichiarato che incontrerà GM e il governo canadese per «premere immediatamente per un nuovo mandato di prodotto e garantire che CAMI rimanga un pilastro della produzione automobilistica canadese».

      Il presidente di GM Canada, Kristian Aquilina, ha detto: «La decisione di interrompere la produzione del furgone elettrico per le consegne BrightDrop è guidata dalla domanda di mercato e in nessun modo riflette l'impegno e l'abilità della nostra forza lavoro a CAMI». Ha aggiunto: «Questo continua a essere un periodo incerto per la nostra forza lavoro a CAMI, e ci impegniamo a lavorare a stretto contatto con i nostri dipendenti, Unifor e i governi canadese e dell'Ontario mentre valutiamo i prossimi passi per il futuro di CAMI».