GM cancela la furgoneta eléctrica, dejando a más de 1.000 trabajadores canadienses en el limbo | Carscoops

      La empresa falló al apostar por furgonetas eléctricas de reparto y ahora los empleados están pagando el precio

      Hace 17 horas

      por Michael Gauthier

      GM ha terminado la producción de las furgonetas eléctricas BrightDrop.

      Los vehículos, que se vendían poco, formaron parte de la mala apuesta de GM por los vehículos eléctricos.

      Más de 1.000 trabajadores se han quedado sin empleo mientras el futuro de CAMI sigue siendo incierto.

      General Motors ha terminado la producción de sus furgonetas BrightDrop, que se vendían poco. Los modelos se fabricaban en CAMI Assembly en Ingersoll, Ontario, y la compañía dijo que “el mercado de furgonetas eléctricas de reparto comerciales se desarrolló mucho más despacio de lo esperado.”

      El fabricante comenzó a producir las furgonetas a finales de 2022, pero el lanzamiento fue un desastre, ya que BrightDrop era una marca propia y contaba con una red de concesionarios muy pequeña.

      Las furgonetas BrightDrop finalmente se integraron en Chevrolet el año pasado, que prometió ampliar significativamente las ventas más allá de siete ubicaciones en Estados Unidos.

      Más: BrightDrop se convierte en parte de Chevrolet

      Las cosas no salieron bien y los vehículos sin vender empezaron a acumularse. GM recientemente se deshizo de 59 furgonetas donándolas a la Cruz Roja Americana, pero eso fue una gota en el océano y la compañía pausó la producción a principios de este año.

      Originalmente se suponía que la producción se reanudaría en mayo, antes de detenerse de nuevo para permitir la reconversión para el año modelo 2026. Aunque la producción se reanudó brevemente en mayo, BrightDrop ha sido cancelado y no habrá modelos para 2026.

      GM atribuyó la medida a una variedad de factores, incluidas las ventas lentas, un entorno regulatorio cambiante y la eliminación de los créditos fiscales en Estados Unidos.

      Añadieron que la cancelación formaba parte de “ajustes más amplios” que se están realizando en la capacidad de vehículos eléctricos en América del Norte.

      Ni que decir tiene que los trabajadores de cuello azul están pagando las consecuencias de la mala apuesta de GM por los vehículos eléctricos. En este caso, la compañía dijo que “los empleados por hora recibirán seis meses de salario y la posibilidad de pagos en suma global y otros beneficios.” Además, CAMI Assembly será “evaluada para oportunidades futuras.”

      El sindicato Unifor se mostró indignado y afirmó que la decisión fue el resultado de las “peligrosas y desestabilizadoras políticas automotrices” de la administración Trump. Por supuesto, eso omite el hecho de que las ventas han sido terribles durante años.

      Sin embargo, eso no impidió que la presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, dijera: “La realidad es que CAMI fue golpeada desde ambos lados por Trump, ya que actuó agresivamente para deshacer los apoyos a los vehículos eléctricos y golpeó a las plantas de ensamblaje automotriz canadienses con un arancel del 25%. Ahora más de 1.000 trabajadores y sus familias están pagando el precio por la interferencia política de Trump y la incapacidad de GM para mantener la línea.”

      Otros funcionarios del sindicato dijeron que GM “abandonó” a sus empleados, que “merecen un futuro en CAMI, no un callejón sin salida.” La ira se aviva aún más por la decisión de eliminar un turno en la planta de Oshawa en enero, “aumentando las preocupaciones sobre la huella manufacturera a largo plazo de GM en Canadá.”

      Ante estos acontecimientos, Unifor dijo que se reunirá con GM y el gobierno canadiense para “presionar de inmediato por un nuevo mandato de producto y asegurar que CAMI siga siendo un pilar de la producción automotriz canadiense.”

      El presidente de GM Canadá, Kristian Aquilina, dijo: “La decisión de terminar la producción de la furgoneta eléctrica de reparto BrightDrop está motivada por la demanda del mercado y de ninguna manera refleja el compromiso y la habilidad de nuestra fuerza laboral en CAMI.” Añadió: “Este sigue siendo un momento de incertidumbre para nuestra fuerza laboral en CAMI, y estamos comprometidos a trabajar en estrecha colaboración con nuestros empleados, Unifor y los gobiernos de Canadá y Ontario mientras evaluamos los próximos pasos para el futuro de CAMI.”