Il calore rovente dello scarico ha fuso questa Corvette ZR1 mentre viaggiava a una media di 173 miglia all'ora per 118 miglia.

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      Chi guida auto normali spesso non si rende conto di quanto possano scaldarsi i componenti durante la guida, anche a velocità autostradali medie. Ma se hai mai guidato una vettura ad alte prestazioni o una moto, sai che le cose si scaldano moltissimo ed è facile fondere qualcosa — o procurarsi una bella bruciatura gratuita su un arto. Il proprietario di questa C7 Chevrolet Corvette ZR1 lo sa molto bene: ha recentemente partecipato al Big Bend Open Road Race e se n'è andato con la sua 'Vette bianca che sembrava un marshmallow tostato.

      A buon diritto, perché secondo questo post del gruppo su Facebook, il proprietario John Anhalt ha raggiunto una velocità media di 173,004 mph nell'arco di 118 miglia (in più passaggi). Francamente, sono sorpreso che il calore non abbia causato più danni, perché sono numeri pazzeschi. Questa impresa ha valso ad Anhalt il nuovo record di velocità media per la spericolata gara texana.

      Non a caso, la velocità massima riportata è stata di 213 mph.

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      Per fare un po' di contesto, la BBORR si svolge da Fort Stockton, Texas, fino alla cittadina di Sanderson. I piloti corrono lungo la U.S. Highway 285, dove il limite di velocità è solitamente 75 mph. Tuttavia, la strada viene chiusa per la competizione, trasformandola in un percorso chiuso.

      Le temperature dei gas di scarico si aggirano intorno ai 300–500 gradi per un'auto normale, ma questi valori possono aumentare considerevolmente per un mezzo ad alte prestazioni. Quindi è facile capire come qualsiasi cosa nelle vicinanze, che sia metallo, fibra di vetro o qualche altro composito progettato ad hoc, possa essere danneggiata da un'esposizione prolungata. Sebbene la ZR1 sia sicuramente costruita per la velocità, la BBORR è a dir poco torturante. Il precedente record della gara era detenuto da un'altra Chevy Corvette ZR1, questa appartenente al veterano delle corse Tom Whalen, che nel 2013 aveva fatto registrare una media di 172,696 mph.

      Come puoi immaginare, la nuova detentrice del record è tutt'altro che di serie, e secondo R&T tutto è stato modificato o aggiornato, e non c'è "un vero sistema di scarico, per così dire." Mmmm, questo potrebbe avere qualcosa a che fare con la nuova finitura fiammeggiante.

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