
Il nuovo FJ della Toyota è praticamente un Land Cruiser in miniatura.
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C’è un nuovo fuoristrada in città—beh, non in questa città, ma in quella di qualcun altro—ed è uno di cui si parla da anni. Dì ciao al nuovo Toyota Land Cruiser FJ, un crossover compatto e robusto che dovrebbe debuttare a metà 2026. Tuttavia, se vivi negli Stati Uniti, ciò non accadrà, secondo Automotive News.
Il nuovo modello Toyota sarà offerto in due allestimenti o aspetti, per così dire, ognuno con un frontale diverso. Entrambi sembrano Land Cruiser, quindi non c’è da indovinare cosa stai guardando qui, anche se uno è più rétro dell’altro. Il modello marrone, più robusto, ha i fari rotondi in stile retrò e uno snorkel, mentre quello dall’aspetto più moderno mantiene un design dei fari a forma di C. Quest’ultimo è meno aggressivo, ma altrettanto bello da vedere.
Entrambi i modelli saranno alimentati dal motore a benzina quattro cilindri Toyota da 2,7 litri che produce 160 cavalli. Sarà abbinato a un cambio automatico a sei marce e a un sistema di trazione integrale part-time, anche se non sono state rivelate altre specifiche prestazionali. Toyota dovrebbe svelare il pacchetto completo più avanti questo mese al Japan Mobility Show. Un dettaglio che ha colpito, però, è che questi avranno paraurti anteriori e posteriori rimovibili. Questo dovrebbe incoraggiare i proprietari ad avventurarsi sul sentiero senza rischiare troppi danni alla carrozzeria o riparazioni costose. Inoltre, se dovessero danneggiare questi paraurti, sarebbero più facili ed economici da sostituire.
Il Land Cruiser FJ utilizza la stessa piattaforma del pickup globale Hilux e dell’SUV Fortuner. Di conseguenza, dovrebbe essere un piacere sul sentiero grazie al suo interasse di soli 8,4 piedi, che lo rende più corto del suo “fratello” 250. È anche largo appena 6 piedi, quindi riuscirà a infiltrarsi in qualsiasi percorso con la sicurezza tipica di un UTV. Toyota non ha rivelato l’altezza da terra né gli angoli caratteristici per il fuoristrada.
Il nuovo FJ sarà prodotto in Thailandia e sarà venduto quasi esclusivamente nei mercati asiatici e in Medio Oriente. Tuttavia, AN osserva che potrebbe arrivare anche in Sud America, dove sono già offerti prodotti Toyota e Nissan simili. Non ci sono piani per portarlo negli Stati Uniti, dato che l’ingegnere capo Masaya Uchiyama ritiene che sia semplicemente troppo piccolo.
«Non ci sono piani per l’America o l’Europa», ha detto Uchiyama ad AN. «Il punto di partenza per questo è il Sud globale.»
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