Il Concept C è così vicino alla produzione che Audi lo ha reso omologato per la circolazione stradale | Carscoops

      Il Concept C ha ottenuto l'omologazione per la circolazione su strada, permettendo ad Audi di portarlo su strada

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      Audi ha condiviso nuove foto e video del Concept C.

      Il concept è omologato per la strada e anticipa un veicolo elettrico di produzione.

      Arriverà su strada nel 2027 e poggerà su basi meccaniche Porsche.

      Il Concept C di Audi è stato uno dei punti salienti indiscutibili dell'IAA Mobility Show di Monaco, distinguendosi non solo per la sua presenza ma per ciò che rappresenta: l'anticipazione di un modello di produzione previsto per il 2027 che svela anche la prossima fase del linguaggio di design del marchio.

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      Dopo la sua prima apparizione, Audi ha pubblicato altre immagini e filmati del concept in movimento. La maggior parte delle concept car vive vite tranquille come esemplari statici o si muove solo a passo d'uomo, spinte da piccoli motori elettrici per dimostrazione. Gli ingegneri Audi, però, sono andati oltre.

      Omologazione stradale

      Il Concept C ha ottenuto l'approvazione ufficiale per la circolazione su strada, come dimostrano le sue targhe tedesche, un piccolo ma significativo risultato che segnala la capacità del prototipo di muoversi nel mondo reale.

      Ottenere tale certificazione non è stata cosa da poco. Rispettare i requisiti per la circolazione su strada ha significato affrontare un complesso elenco di standard tecnici e sistemi di sicurezza.

      DNA del design

      Lo stile unisce fili tratti da diverse icone Audi: la forma della TT, la postura da supercar della R8 e le linee fluide della racer Auto Union Type C. In avanti, sottili LED orizzontali affiancano una nuova interpretazione della calandra Audi, contornati da prese d'aria verticali che conferiscono profondità visiva e senso di funzionalità.

      Lungo i lati, la carrozzeria è pulita e tesa, con proporzioni che virano verso il lato esotico della vettura sportiva. La coda scende verso il basso, sostituendo il lunotto con alette e terminando con sottili fanali posteriori a LED sopra un pronunciato diffusore.

      Audi afferma che il concept offre l'anteprima di un futuro modello di produzione descritto come "un'appassionante sportiva completamente elettrica con dinamiche di guida eccezionali che pone al centro design, velocità ed emozione".

      I dirigenti dell'azienda hanno indicato che gran parte del design del Concept C sarà trasferito al veicolo di produzione, anche se alcuni dettagli inevitabilmente evolveranno. Audi ha anche confermato che il modello ancora senza nome manterrà il tetto rimovibile del concept, conferendogli doppia identità sia come coupé sia come roadster.

      Il Concept C introduce inoltre un nuovo approccio al design degli interni, bilanciando tecnologia avanzata con un'estetica pulita e minimale. Un display infotainment da 10,4 pollici si ripiega ordinatamente nella plancia e si affianca a un quadro strumenti digitale che mantiene l'aspetto ordinato dell'abitacolo.

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      Audi ha inoltre installato diversi comandi aptici sotto lo schermo centrale, insieme a un pulsante sensibile al tocco per l'apertura delle porte.

      A quanto pare, il marchio non ha imparato la lezione dal recente passo indietro di VW rispetto a interfacce simili in favore di veri pulsanti fisici. Tuttavia, dato che si tratta di un concept, c'è tempo per vedere se queste particolarità arriveranno in produzione.3

      Schema del gruppo propulsore

      Audi non ha condiviso specifiche dettagliate, ma ha confermato un motore elettrico montato posteriormente e batterie posizionate dietro i sedili. Questa disposizione consente una posizione di seduta notevolmente più bassa rispetto agli EV con pacchi batteria sotto il pianale, creando un bilanciamento dei pesi che ricorda un'auto sportiva a motore centrale.

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      La versione di produzione dovrebbe condividere la sua piattaforma con le prossime Porsche 718 Cayman e Boxster. Mentre Porsche offrirà presumibilmente opzioni a combustione interna per le versioni ad alte prestazioni, Audi intende puntare completamente sull'elettrico.

      La gamma potrebbe includere un modello a trazione posteriore insieme a versioni Quattro con configurazioni a doppio motore per maggiore potenza e trazione.

      Foto Audi