El Concept C está tan cerca de la producción que Audi lo homologó para la calle | Carscoops

      El Concept C ha obtenido la aprobación para circular por carretera, lo que permite a Audi ponerlo a prueba en la vía pública

      hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      Audi ha compartido nuevas fotos y vídeos del Concept C.

      El concept es apto para la vía pública y adelanta un vehículo eléctrico de producción.

      Saldrá a la calle en 2027 y se basará en la plataforma de Porsche.

      El Audi Concept C fue uno de los indiscutibles protagonistas del IAA Mobility de Múnich, destacando no solo por su presencia sino por lo que representa: un adelanto de un modelo de producción previsto para 2027 que también revela la próxima fase del lenguaje de diseño de la marca.

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      Tras su debut, Audi publicó más imágenes y material del concept en movimiento. La mayoría de los coches conceptuales llevan una vida tranquila como exhibiciones estáticas o se desplazan solo a paso de peatón, impulsados por pequeños motores eléctricos a modo de demostración. Los ingenieros de Audi, sin embargo, fueron más allá.

      Visión homologada para la calle

      El Concept C ha obtenido la homologación oficial para circular, como lo evidencian sus matrículas alemanas, un logro pequeño pero revelador que señala la capacidad del prototipo en condiciones reales.

      Obtener esa certificación no fue tarea fácil. Cumplir los requisitos para ser apto en carretera supuso abordar una compleja lista de normas técnicas y sistemas de seguridad.

      ADN de diseño

      El estilo reúne elementos de varios iconos de Audi: la silueta del TT, la postura de superdeportivo del R8 y las líneas fluidas del Auto Union Type C. En el frontal, delgados LEDs horizontales flanquean una nueva interpretación de la parrilla de Audi, acompañada por tomas de aire verticales que aportan profundidad visual y carácter.

      A lo largo de los laterales, la carrocería está despejada y tensa, con proporciones que se inclinan hacia el lado exótico de los deportivos. La zaga cae hacia abajo, sustituyendo el cristal trasero por persianas y rematando con pilotos traseros LED delgados sobre un difusor pronunciado.

      Audi afirma que el concept ofrece un adelanto de un futuro modelo de producción descrito como “un espectacular deportivo totalmente eléctrico con una dinámica de conducción excepcional que sitúa el diseño, la velocidad y la emoción en su núcleo”.

      Los responsables de la compañía han indicado que gran parte del diseño del Concept C se trasladará al vehículo de producción, aunque algunos detalles inevitablemente evolucionarán. Audi también ha confirmado que el modelo aún sin nombre conservará el techo desmontable del concept, dándole una doble identidad como cupé y roadster.

      El Concept C también introduce un enfoque renovado del diseño interior, equilibrando tecnología avanzada con una estética limpia y minimalista. Una pantalla de infoentretenimiento de 10,4 pulgadas se pliega con elegancia en el salpicadero y va acompañada por un cuadro de instrumentos digital que mantiene el aspecto despejado de la cabina.

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      Audi también ha instalado varios controles hápticos bajo la pantalla táctil central, junto con un botón sensible al tacto para abrir las puertas.

      Al parecer, la marca no ha aprendido la lección del reciente retroceso de VW desde interfaces similares hacia botones físicos adecuados. Aun así, dado que se trata de un concept, hay tiempo para ver si estas excentricidades llegan a producción.

      Esquema de la motorización

      Audi no ha compartido especificaciones detalladas, pero ha confirmado un motor eléctrico montado en la parte trasera y baterías colocadas detrás de los asientos. Esta disposición permite una posición de asiento notablemente más baja que la de los EV con baterías bajo el suelo, creando un equilibrio de pesos que recuerda al de un deportivo de motor central.

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      Se espera que la versión de producción comparta su base con los próximos Porsche 718 Cayman y Boxster. Mientras que Porsche ofrecería opciones de combustión interna para las versiones de alto rendimiento, Audi planea ser totalmente eléctrico.

      La gama podría incluir un modelo de tracción trasera junto con versiones Quattro que incorporen configuraciones de dos motores para mayor potencia y tracción.

      Fotos: Audi