Este Chevelle del ’69 es en realidad un Chevy moderno | Carscoops

      Bajo el clásico kit de carrocería A de GM se esconde un Camaro descapotable moderno

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      Mecum está subastando un Camaro moderno con un toque vintage.

      El descapotable de 2012 fue modificado para parecer un Chevelle de 1969.

      Un V8 LS3 de 6.2 litros yace bajo el capó con efecto carbono tipo Chevelle.

      Todos conocemos los restomods, la idea de actualizar un coche antiguo para darle la manejabilidad, el rendimiento y los elementos de lujo de uno nuevo. Pero algunos coches, como este impostor Chevelle, invierten totalmente el guion, envejeciendo un vehículo nuevo para que parezca más viejo. En el caso de este Chev-aro, unos 43 años más viejo.

      En algún momento el muscle car de estas fotos fue un Camaro descapotable Chevy de quinta generación con un vigoroso V8 y una suave transmisión automática.

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      Sin embargo, cuando pase por el martillo de la subasta Mecum en Kansas en diciembre, lo que los postores verán principalmente es un Chevrolet Chevelle SS de 1969, el hermano de tamaño medio y mayor del Camaro de primera generación.

      Piénsalo como un Camaro SS de 2012 con un kit de carrocería extremo. La estructura monocasco central, el interior, la configuración de la suspensión y el tren motriz permanecen sin cambios, pero los paneles de carrocería tipo Chevelle ayudan a crear la ilusión.

      Fotos Mecum

      La inclinación claramente moderna del parabrisas y los robustos pilares A en este tipo de conversiones hacen que la ilusión nunca sea del todo convincente, pero las proporciones no están mal y la apariencia se ve ayudada por una rebaja de suspensión de 3 pulgadas (75 mm) que exagera la longitud total de la carrocería.

      Y si solo lo vieras de frente o por detrás podrías, por un momento, dejarte engañar por la farsa, aunque el envoltorio con efecto carbono en el maletero y el capó con cowl-induction de este coche (una opción que no apareció en los Chevelle hasta 1970) no será del gusto de todos.

      Bajo el capó hay un V8 LS3 de 6.2 litros que, como SS automático, habría entregado 400 hp (406 PS) cuando era nuevo y probablemente no ha perdido muchos de esos caballos tras 34,000 millas (55,000 km). Incluso si los ha perdido, la eliminación del silenciador en el escape ayudará a enmascarar la falta.

      ¿Vale la pena la nostalgia?

      Lo diré claro: no entiendo este tipo de restomod inverso en absoluto, y mucho menos los $187,000 por los que se vendió hace un par de años este Chevelle basado en ZL1, aunque Vision Retro Designs hizo un gran trabajo con la construcción.

      Fotos Mecum

      Esa cantidad de dinero compra muchísimos Chevelle originales de primer nivel, aunque el coche rojo y negro de Mecum que se muestra aquí no alcanzará una cifra así.

      Claro, puedo entender que algunas personas no quieran la molestia de poseer y conducir un coche antiguo pero aún quieran la estética. Pero solo puedes ver esa estética cuando no lo estás conduciendo, momento en el que los inconvenientes de un coche viejo no son un problema.

      Y desde el interior, cuando lo estés conduciendo, será exactamente igual a un Camaro 2012 ordinario que podrías haber comprado por miles menos.

      Pero cada quien con lo suyo. Yo ahorraría más para conseguir el auténtico, pero si te gusta la idea de que la cara falsa de este coche te salude cuando levantes la puerta del garaje un domingo para ir al Cars and Coffee, puedes presentar tus pujas aquí.

      Fotos Mecum