Questa Chevelle del ’69 è in realtà una Chevy moderna | Carscoops

      Sotto il classico kit estetico GM A-body si nasconde una moderna Camaro convertibile

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Mecum sta mettendo all'asta una moderna Camaro con un tocco vintage.

      La convertibile del 2012 è stata modificata per assomigliare a una Chevelle del ’69.

      Un V8 LS3 da 6,2 litri si trova sotto il cofano effetto carbonio in stile Chevelle.

      Siamo tutti familiari con i restomod, l'idea di aggiornare un'auto vecchia per darle la tenuta di strada, le prestazioni e i comfort di una nuova. Ma alcune auto, come questa presunta Chevelle, ribaltano completamente lo schema, invecchiando all'indietro un veicolo nuovo per farlo sembrare più vecchio. Nel caso di questo Chev-aro, circa 43 anni più vecchio.

      A un certo punto la muscle car in queste foto era una normale Camaro convertible di quinta generazione con un vigoroso V8 e una fluida trasmissione automatica.

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      Tuttavia, quando passerà al banco d'asta Mecum del Kansas a dicembre, ciò che gli offerenti vedranno per lo più sarà una Chevrolet Chevelle SS del 1969, il fratello maggiore di prima generazione della Camaro, di medie dimensioni.

      Pensatela come una Camaro SS del 2012 con un kit carrozzeria estremo. La struttura unibody di base, l'abitacolo, la disposizione delle sospensioni e il gruppo propulsore non sono cambiati, ma i pannelli della carrozzeria Chevelle aiutano a creare l'illusione.

      Foto Mecum

      Il forte inclinamento del parabrezza, evidentemente moderno, e i massicci montanti A tipici di questo tipo di conversioni fanno sì che l'illusione non sia mai del tutto convincente, ma le proporzioni non sono male e l'aspetto è aiutato dall'abbassamento delle sospensioni di 3 pollici (75 mm) che enfatizza la lunghezza complessiva della carrozzeria.

      E se la vedeste solo di fronte o di schiena potreste per un attimo cascarci, anche se l'adesivo effetto fibra di carbonio sul bagagliaio e il cofano a presa d'aria (una caratteristica opzionale che sulle Chevelle apparve solo dal 1970) non saranno graditi da tutti.

      Sotto il cofano c'è un V8 LS3 da 6,2 litri che, come SS automatico, erogava 400 hp (406 PS) quando era nuovo e probabilmente non ha perso molti cavalli dopo 34.000 miglia (55.000 km). Anche se li avesse persi, la rimozione del silenziatore sullo scarico aiuterà a mascherare la perdita.

      La nostalgia vale il prezzo?

      Lo dico chiaramente: non capisco affatto questo tipo di reverse restomod, e certamente non capisco i 187.000 dollari che questa Chevelle basata su ZL1 ha raggiunto un paio di anni fa, benché Vision Retro Designs abbia fatto un ottimo lavoro nella realizzazione.

      Foto Mecum

      Quella cifra compra un sacco di Chevelle originali di primissimo livello, anche se l'auto rossa e nera di Mecum fotografata qui non arriverà a guadagnare una somma simile.

      Certo, capisco che alcune persone non vogliano la seccatura di possedere e guidare un'auto vecchia ma desiderino comunque l'estetica. Ma quegli aspetti estetici si apprezzano solo quando non la si sta guidando, ossia quando gli svantaggi di un'auto d'epoca non sono un problema.

      E dall'interno, quando la guiderete, sembrerà e si sentirà esattamente come una normale Camaro 2012 che avreste potuto comprare a migliaia di dollari in meno.

      Ma a ciascuno il suo. Io risparmierei di più per l'originale, ma se vi piace l'idea della faccia finta di questa auto che vi saluta quando alzate la porta del garage la domenica per andare al Cars and Coffee, potete fare la vostra offerta qui.

      Foto Mecum