Honda non si aspettava che i baby boomer monopolizzassero gli ordini della Prelude, ma eccoci qui | Carscoops

      La nuova coupé Honda ha toccato una corda nostalgica, con la maggior parte degli acquirenti nella fascia dei 50 e 60 anni che l'ha aiutata a superare ogni aspettativa

      9 ore fa

      di Stephen Rivers

      Honda ha ricevuto 2.400 ordini per la Prelude in un mese, otto volte le previsioni.

      La maggior parte degli acquirenti ha fra i 50 e i 60 anni, citando la nostalgia come motivo.

      Molti acquirenti stanno aggiungendo la Prelude come seconda auto elegante o auto per il weekend.

      La Prelude è ufficialmente tornata, e la scommessa di Honda sulla nostalgia e sulle prestazioni ibride sta già dando i suoi frutti. Solo un mese dopo il debutto della coupé a due porte il 5 settembre, Honda afferma di aver già ricevuto 2.400 ordini in Giappone.

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      Quel numero è circa otto volte superiore a quanto Honda aveva inizialmente previsto, nonostante il prezzo premium della Prelude di ¥6.179.800 (circa $41.100 o €35.000 ai tassi attuali). Non è solo elevato per gli standard Honda, ma è persino più caro della Nissan Z V6 da 400 CV, che parte da ¥5.497.800 (circa $36.300 o €31.100).

      Per tenere il passo con l'inaspettato aumento della domanda, Honda sta già facendo aggiustamenti dietro le quinte.

      Alcuni concessionari hanno già sospeso i nuovi ordini, e la stessa Honda sta aumentando la produzione per soddisfare gli ordini già ricevuti. Il costruttore afferma di voler fare in modo che "il maggior numero possibile di clienti" possa mettersi al volante, il che, dato questo tipo di avvio, potrebbe significare espandere la produzione ben oltre le aspettative.

      Gli acquirenti più anziani dietro il clamore

      Forse la parte più sorprendente è che la Prelude non sta attirando orde di acquirenti giovani. Al contrario, sono i membri della Generazione X e i Baby Boomer, quelli sui 50 e 60 anni, a fare incetta di questa nuova due porte ibrida.

      Non c'è dubbio che entrambe le generazioni siano piene di persone con bei ricordi delle precedenti generazioni della Prelude, disposte a spendere un po' ora per recuperare parti della loro giovinezza. Questa interpretazione moderna dell'auto potrebbe non essere così pura come l'originale, ma rimane comunque pratica ed elegante.

      La ripartizione dei colori dice molto anche sugli acquirenti. La stragrande maggioranza (63%) ha optato per Moonlight White Pearl come colore esterno. Il 16% ha scelto Meteoroid Gray Metallic, l'11% Crystal Black Pearl e un misero 10% ha scelto il Flame Red.

      Tecnologia ibrida, stile Honda

      La nuova Prelude si basa sulla piattaforma ibrida e:HEV di Honda, una soluzione a metà strada tra un ibrido convenzionale e un veicolo elettrico (EV). Per esempio, non esiste alcun tipo di trasmissione tradizionale. Honda utilizza due motori elettrici per trasmettere la potenza alle ruote, e quei motori prendono energia da un generatore alimentato dal motore a benzina.

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      Un nuovo sistema che Honda chiama "S+ Shift" fornisce quella che l'azienda definisce una "sensazione di cambiata nitida simile a quella di un cambio a scatti". La parte anteriore della Prelude beneficia dei montanti a doppio asse e dei componenti ammortizzatori attivi della Civic Type-R. In sostanza, dovrebbe guidarsi come nessun'altra Honda mai costruita.

      Al centro del sistema c'è un motore quattro cilindri aspirato da 2,0 litri che eroga 141 CV a 6.000 giri/min e 134 lb-ft (182 Nm) di coppia a 4.500 giri/min. Insieme a esso lavora un motore elettrico che produce 181 CV e 232 lb-ft (315 Nm). Tuttavia, poiché i due sistemi erogano la potenza in modo differente, la potenza totale si assesta a 200 CV e 232 lb-ft (315 Nm) quando operano insieme.

      Vendite negli USA

      La nuova Prelude è prevista in vendita in America più avanti questo autunno, con i dettagli dei prezzi che verranno annunciati. Non vediamo l'ora di provarla.