Honda не ожидала, что бэби‑бумеры захватят заказы на Prelude — но факт налицо | Carscoops

      Новый купе Honda задел за ностальгическую струну: большинство покупателей в возрасте 50 и 60 лет помогли ему превзойти все ожидания

      9 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      Honda получила 2400 заказов на Prelude за месяц — в восемь раз больше, чем прогнозировалось.

      Большинство покупателей — в возрасте 50–60 лет, они называют ностальгию основной причиной.

      Многие покупатели добавляют Prelude как стильный второй автомобиль или машину на выходные.

      Prelude официально вернулся, и ставка Honda на ностальгию и гибридную производительность уже окупается. Всего через месяц после дебюта двухдверного купе 5 сентября Honda сообщает, что в Японии уже получено 2400 заказов.

      Подробнее: Новый Prelude имеет детали Type R и имитацию передач, но не ту мощность, которую вы могли бы ожидать

      Эта цифра примерно в восемь раз выше первоначальных планов Honda, несмотря на премиальную цену Prelude — ¥6,179,800 (примерно $41,100 или €35,000 по текущему курсу). Это не только высоко по меркам Honda, но даже дороже, чем Nissan Z с V6 и 400 л.с., который начинается с ¥5,497,800 ($36,300 или €31,100).

      Чтобы поспевать за неожиданным всплеском спроса, Honda уже вносит изменения за кулисами.

      Некоторые дилеры уже приостановили прием новых заказов, а сама Honda наращивает производство, чтобы выполнить уже поступившие заказы. Автопроизводитель говорит, что хочет, чтобы «как можно больше клиентов» сели за руль, что, учитывая такой старт, может означать увеличение производства далеко за рамки первоначальных ожиданий.

      Пожилые покупатели, стоящие за ажиотажем

      Возможно, самая большая неожиданность в том, что с Prelude Honda не привлекает волну молодых покупателей. Вместо этого это представители поколения X и бэби-бумеры, люди в возрасте 50–60 лет, которые скупают это новое двухдверное гибридное купе.

      Несомненно, оба поколения полны людей с теплыми воспоминаниями о ранних поколениях Prelude, готовых потратить сейчас немного больше, чтобы вернуть себе частичку юности. Эта современная интерпретация автомобиля может быть не такой «сырой», как оригинал, но она по-прежнему практична и изящна.

      Разбивка по цветам тоже многое говорит о покупателях. Подавляющее большинство (63 процента) выбрали для экстерьера Moonlight White Pearl. 16 процентов остановились на Meteoroid Gray Metallic, 11 процентов — на Crystal Black Pearl, и всего 10 процентов выбрали краску Flame Red.

      Гибридные технологии в стиле Honda

      Новый Prelude построен на гибридной платформе Honda e:HEV, находящейся где-то между традиционным гибридом и электромобилем. Например, здесь нет традиционной коробки передач. Honda использует два электрических мотора для передачи мощности на колеса, а эти моторы получают энергию от генератора, питаемого бензиновым двигателем.

      Читать: Новый Prelude вдохновляет современное прочтение родстера Honda S2000

      Новая система, которую Honda называет «S+ Shift», обеспечивает то, что компания описывает как «резкое ощущение переключения, похожее на ступенчатое переключение». Передняя часть Prelude получила преимущества от двухосевой стойки Civic Type-R и компонентов с активными демпферами. По сути, он должен управляться иначе, чем любой другой когда-либо созданный Honda.

      В основе установки — 2,0-литровый атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 141 л.с. при 6000 об/мин и 134 фунт-фут (182 Н·м) крутящего момента при 4500 об/мин. Вместе с ним работает электрический мотор, дающий 181 л.с. и 232 фунт-фут (315 Н·м). Однако поскольку две системы выдают мощность по-разному, суммарная мощность ограничивается 200 л.с. и 232 фунт-фут (315 Н·м), когда они работают совместно.

      Продажи в США

      Новый Prelude планируется к выходу на рынок в Америке позже этой осени, детали по ценам будут объявлены. Не терпится опробовать его.