La Tortoise elettrica della Dacia ha appena subito un trapianto di lepre | Carscoops

      Le Dacia Spring elettriche da 44 hp e 64 hp sono state sostituite da modelli che accelerano il doppio

      9 ore fa

      di Chris Chilton

      Dacia ha aggiornato la sua utilitaria elettrica a basso prezzo, la Spring.

      I vecchi motori da 44 hp e 64 hp sono stati potenziati a 69 e 99 hp.

      Nell’aggiornamento compaiono anche una nuova batteria LFP e una barra antirollio.

      La Dacia Spring ha dimostrato che le auto elettriche possono essere seriamente economiche, a patto che siate disposti a investire tempo. Le versioni originali erano incredibilmente lente, ma Dacia ha sostituito sia i modelli 46 che 65 con due nuove versioni che appartengono a un altro pianeta in termini di prestazioni, e che comunque non dovrebbero costare una fortuna.

      Fino ad ora, la Spring era disponibile in un paio di allestimenti e con due diverse opzioni di motore, il 45 e il 65. Quei numeri si riferivano alla potenza espressa in cavalli metrici, che corrisponde a soli 44 hp (33 kW) e 64 hp (48 kW).

      Chiaramente non si parla di prestazioni alla Tesla. Il 65 impiegava 13,7 secondi per raggiungere i 62 mph (100 km/h), e il 45 ne richiedeva 19,1, prestazioni che non si vedevano sulle auto di serie da oltre 40 anni.

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      Dacia non ha rivelato il tempo 0-62 mph (100 km/h) per la nuova Spring 70 da 69 hp (70 PS / 52 kW), ma ha fornito alcuni dati di accelerazione in marcia per dimostrare la grande differenza che fa il maggior potenziale.

      Mentre il 45 e il 65 impiegavano rispettivamente 26,2 e 14 secondi per passare da 50 a 75 mph (80-120 km/h), il 70 ci riesce in 10,3 secondi. E la Spring 100 da 99 hp (100 PS / 74 kW) lo porta a soli 6,9 secondi, raggiungendo inoltre i 62 mph in 9,6 secondi, il che non è certo prestazione da hot hatch, ma in questo contesto lo sembrerà sicuramente.

      Più intelligente sotto la carrozzeria

      A contenere questa nuova verve pensa una barra antirollio, che compare per la prima volta nella scheda tecnica, insieme a una nuova batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 24,3 kWh. L’autonomia elettrica resta invariata a 140 miglia (225 km), ma il caricatore di bordo, che prima era da 30 kW, è stato aggiornato a 40 kW.

      Questo aggiornamento può sembrare ridicolo nel contesto delle ultime EV da 400 kW, ma la batteria della Spring è piccolissima, quindi una ricarica dal 20 all’80% richiede un ragionevole tempo di 29 minuti se collegata a un caricatore DC, mentre una ricarica dal 20 al 100% tramite wallbox da 7 kW si completa in 3 ore e 20 minuti.

      Il prezzo conta ancora

      Dacia non ha rivelato i prezzi delle Spring aggiornate, ma si spera che non si discosteranno troppo dalla fascia di prezzo dei modelli usciti. A soli £14.995 (20.200 $), la 45 di base era una delle EV più economiche disponibili nel Regno Unito.

      Dacia