Addio, criceti: la Kia Soul è morta

      La Kia Soul di prima e seconda generazione affiancate. Kia

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      La Kia di oggi è molto diversa dalla Kia di 15 anni fa, e a mondi di distanza dalla Kia degli anni '90. Ma non avrebbe raggiunto questi livelli senza la Soul grintosa e stravagante, che per la prima volta ha affermato l'identità unica del marchio. Kia non era più soltanto un'alternativa a basso costo e di qualità inferiore rispetto a Toyota e Honda; con la Soul aveva qualcosa che non si trovava da nessun'altra parte. Ed è con quell'eredità che l'hatchback squadrato, spesso associato a criceti e Stormtroopers, uscirà di scena dopo l'anno modello 2025.

      Sì, Kia ha annunciato che la Soul sarà ritirata una volta che l'attuale stock sarà esaurito. Il modello è stato lanciato nel 2008, in un periodo in cui si registrava un genuino entusiasmo per le auto piccole per la prima volta dopo molto tempo in questo Paese. Questo era dovuto in gran parte alla stasi post-recessione, naturalmente, ma la Soul era attraente perché ricordava che un mezzo di trasporto economico non deve essere per forza banale, sgradevole o angusto.

      Come la Honda Fit, la Soul poteva ospitare più bagagli di quanto si potesse pensare. E naturalmente le campagne pubblicitarie hanno fatto molto per consolidare il tono ottimista della vettura nell'immaginario del pubblico americano, sostenute da una banda di criceti scafati. Davvero non so cosa sia più sorprendente in questo spot del 2010: i roditori in CGI che schiacciano canestri come se fossero in NBA Street, o il prezzo di partenza sotto i 14.000 dollari della prima generazione.

      La Kia Soul 2025. Kia

      La Soul ha anche rappresentato un necessario rilancio per il design di Kia (e Hyundai) alla fine degli anni zero, essendo uno dei primi prodotti plasmati sotto l'influsso di Peter Schreyer, che lasciò il Gruppo Volkswagen per i costruttori coreani nel 2006. Da allora in avanti, sarebbe stato tutto in ascesa.

      La Soul esce ora dal mercato nella sua terza iterazione. Kia ha osservato in un comunicato di congedo oggi che nel corso degli anni il suo fascino si è esteso oltre i compratori più giovani per cui era stata originariamente progettata, attirando "una demografia più matura che Kia ha rapidamente capito essere spesso composta da persone dello stesso spirito." Come la Honda Element, la Soul ha scoperto che un design inventivo trascende le generazioni. La sua uscita lascia la K4 come punto d'ingresso più economico del marchio, con un prezzo di partenza di 23.185 dollari.

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