Vuoi ancora una nuova Nissan Z? Ora è il momento di comprarla, ma c'è un inconveniente.

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      Mentre sfogliavo i numeri di vendita del terzo trimestre, mi ha colpito l'aumento delle vendite della Z da parte di Nissan finora nel 2025. Qualche mese fa abbiamo suggerito che potrebbe essere il momento di fare un'offerta al ribasso per una di esse, solo per vedere se viene accettata. A quanto pare, molte persone hanno fatto proprio così, tornando a casa soddisfatte in una coupé sportiva nuova di zecca. Le vendite della Nissan Z sono più che raddoppiate finora quest'anno e, sfogliando l'inventario dei concessionari, credo di capire il perché: i concessionari Nissan stanno mettendo soldi sul cofano e c'è molto di più disponibile se sei disposto ad accontentarti di un 2024.

      Prendi, ad esempio, questa Nismo 2024. Nel caso il link si rompesse, è verniciata Stealth Grey su Graphite e ha un prezzo base di listino di $65,090 prima delle opzioni. Mostra $7,500 in incentivi disponibili dal concessionario. Un modello Performance 2025 (con il cambio manuale, aggiungo) nello stesso concessionario mostra solo $2,900 di incentivi del concessionario e $2,500 di sconti direttamente da Nissan. Sfogliando vari concessionari, sia nello stato che fuori, sembra che gli incentivi siano costantemente migliori sui modelli 2024. Nessuna sorpresa, giusto? L'inventario vecchio costa denaro ai concessionari, e loro vogliono liberarsene.

      Allora, che importanza ha un anno modello? Sulla carta non sembra così grave. Ma considera questo: la maggior parte dei produttori inizia a sfornare il nuovo anno modello qualche volta tra luglio e ottobre dell'anno solare precedente. In altre parole, alcuni di questi potrebbero essere vicini ai due anni di età. Mentre molte auto nuove restano nei lotti dei concessionari per mesi prima di essere vendute, due anni sono tanto, soprattutto se sono state tenute in un luogo con molto passaggio.

      Se non ti sei ancora spaventato, lascia che ci provi ancora una volta: la Z sta per migliorare. Nissan ha confermato che correggerà uno dei più gravi difetti della Nismo: la mancanza di un cambio manuale. Sebbene l'automatico non sia male, non è il tipo di trasmissione che vogliamo abbinare a questo sei cilindri turbo. Il cambio manuale avrebbe dovuto esserci fin dall'inizio, e presto lo sarà. Decidendo per un 2024, non ti stai solamente impegnando su un'auto più vecchia, ma anche sulla formula attuale. Scegli saggiamente!

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