¿Todavía quieres un Nissan Z nuevo? Ahora es el momento de comprar, pero hay un inconveniente.

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      Mientras revisaba los números de ventas del tercer trimestre, me llamó la atención el repunte en las ventas del Z de Nissan hasta ahora en 2025. Hace unos meses sugerimos que podría ser buen momento para hacer una oferta baja por uno, solo para ver si cuela. Pues bien, parece que bastantes personas han hecho precisamente eso y se han ido a casa contentas con un cupé deportivo nuevo. Las ventas del Nissan Z se han más que duplicado hasta ahora este año, y al revisar el inventario de los concesionarios creo que puedo ver por qué: los concesionarios de Nissan están poniendo dinero sobre el capó, y hay bastante más disponible si estás dispuesto a conformarte con un 2024.

      Toma, por ejemplo, este Nismo 2024. En caso de que ese enlace deje de funcionar, está acabado en Stealth Grey sobre Graphite y tiene un precio base de etiqueta de $65,090 antes de opciones. Muestra $7,500 en incentivos disponibles por parte del concesionario. Un modelo Performance 2025 (con transmisión manual, añado) en el mismo concesionario muestra solo $2,900 en incentivos del concesionario y $2,500 en descuentos directos de Nissan. Al revisar varios concesionarios, tanto dentro como fuera del estado, parece que los incentivos son consistentemente mejores en los modelos 2024. ¿No es una sorpresa, verdad? El inventario antiguo le cuesta dinero a los concesionarios y quieren deshacerse de él.

      Entonces, ¿qué es un año de modelo? En papel, no parece tan grave. Pero considera esto: la mayoría de los fabricantes empiezan a producir el año-modelo nuevo en algún momento entre julio y octubre del año calendario anterior. En otras palabras, algunos de estos probablemente tengan cerca de dos años. Aunque muchos coches nuevos permanecen en los lotes de los concesionarios durante meses antes de venderse, dos años es mucho tiempo, especialmente si estuvo guardado en un lugar con mucho tráfico peatonal.

      Si aún no te has echado atrás, déjame intentarlo una vez más: el Z está a punto de mejorar. Nissan ha confirmado que va a corregir uno de los errores más flagrantes del Nismo: la falta de una caja de cambios manual. Aunque la automática no es mala, no es el tipo de transmisión que queremos emparejar con este seis cilindros turboalimentado. La caja de cambios manual debería haber estado desde el principio, y pronto lo estará. Al decidirte por un 2024, no solo te comprometes con un coche más viejo, sino también con la fórmula existente. ¡Elige sabiamente!

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