Proprietario di una Subaru riceve un preventivo di 8.500 dollari per riparazioni che, secondo il meccanico, non esistono | Carscoops

      Un cambio d'olio di routine ha portato a un preventivo di riparazione enorme, ma una seconda opinione ha rivelato solo una lieve fuoriuscita di fanghiglia oleosa e nessuna vera perdita

      23 ore fa

      di Stephen Rivers

      La proprietaria di una Subaru ha ricevuto un preventivo di 8,5K$ per una presunta grave perdita d'olio.

      Il concessionario ha incluso nel pacchetto di riparazione la sostituzione della guarnizione del supporto dell'albero a camme per 5.307$.

      La cliente ha detto che ha finito con Subaru e tornerà alla Toyota.

      I concessionari a volte si ritrovano sotto accusa, e il più delle volte ciò è dovuto a tattiche di vendita discutibili. A volte, però, quella reputazione deriva da operazioni di assistenza discutibili. Ora avremmo, secondo quanto riportato, un esempio di quest'ultimo caso, e dipinge un quadro poco lusinghiero per il reparto assistenza di una Subaru.

      Quello che avrebbe dovuto essere un percorso di proprietà semplice ha lasciato una guidatrice disillusa. Ora dice che i suoi giorni con Subaru sono finiti, con la Toyota di nuovo nel mirino.

      Shock del prezzo nel reparto assistenza

      Quella proprietaria ha pubblicato su Reddit chiedendo consigli. Comprare una Forester è stata, nelle sue parole, un'emozione, ma dopo un cambio d'olio il suo battito cardiaco è aumentato per tutti i motivi sbagliati. Il concessionario ha indicato che il suo SUV 2016 necessitava di lavori per un valore di 8.459$. Certo, le auto usate spesso richiedono interventi importanti col tempo, ma i costi esatti rendono la storia degna di nota.

      Altro: Donna preventivata 40.000$ per sostituire il motore Concessionario potrebbe aver fatto un pasticcio

      Il concessionario chiedeva 909$ per un servizio a 120.000 miglia. Hanno preventivato 1.521$ per una valvola di controllo dell'olio sinistra con cablaggio motore, e poi hanno aggiunto un bel preventivo di 5.307$ per la sostituzione della guarnizione del supporto dell'albero a camme. È certamente plausibile che l'auto necessiti di tutto questo lavoro, ma per essere sicura la cliente si è rivolta a un meccanico indipendente per una seconda opinione.

      Dove le cose migliorano e peggiorano

      Quel meccanico ha fatto ciò che fanno la maggior parte delle buone officine: l'ha portata nel box e le ha mostrato esattamente ciò che doveva vedere. Il sottoscocca era immacolato. "Ha detto che non ho una perdita, ma piuttosto una piccola quantità di fanghiglia oleosa che esce. Mi ha consigliato di ignorarla finché non noterò una perdita o non dovrò iniziare ad aggiungere olio. Dovrei notare che il lato del pavimento del mio garage è immacolato", ha scritto lei.

      La sua esperienza con le auto riguarda per lo più Toyota e Honda. A tal proposito ha detto: "Il mio conto di riparazione più alto fino ad oggi è di 1.100$." Il suo sconcerto è comprensibile, così come un commento che ha aggiunto più tardi: "Torno alla Toyota. La Corolla è stata la migliore auto di sempre."

      Attenzione, acquirenti

      Un avvertimento al suo piano è che il vero problema potrebbe non essere l'auto ma il sistema dei concessionari stesso. Molti reparti assistenza fanno parte di grandi gruppi che operano su più marchi, a volte anche nella stessa città.

      Se è così, passare da Subaru a Toyota potrebbe non proteggerla da preventivi gonfiati o pratiche di assistenza discutibili. In altre parole, il marchio sul frontale potrebbe cambiare, ma le persone che redigono le fatture potrebbero non cambiare. Dunque non è solo il costruttore o il modello a poter rovinare l'esperienza di proprietà, ma anche la scelta del centro assistenza.