Владельцу Subaru предоставили смету на ремонт в $8 500 за неисправности, которых, по словам механика, вообще не существует | Carscoops

      Обычная замена масла обернулась огромной сметой на ремонт, но второе мнение выявило лишь незначительное просачивание масляного шлама и никакой реальной течи

      23 часа назад

      от Стивена Риверса

      Владелице Subaru выставили смету примерно на $8,5 тыс. за предполагаемую серьёзную утечку масла.

      Дилер включил в пакет работ $5 307 за замену уплотнения корпуса распредвала.

      Клиентка заявила, что покончила с Subaru и возвращается к Toyota.

      Дилерские центры иногда оказываются под огнём критики, и чаще всего это связано с сомнительными методами продаж. Иногда же такая репутация рождается из сомнительных практик при обслуживании. И вот, по утверждению, у нас есть пример последнего — не самый лестный для одного сервисного отдела Subaru.

      То, что должно было быть простой процедурой по владению автомобилем, оставило одну водительницу разочарованной. Теперь она говорит, что её эпоха Subaru закончена, и она снова нацелена на Toyota.

      Ценовой шок в сервисной зоне

      Эта владелица обратилась на Reddit за советом. Покупка Forester, по её словам, была в радость, но после замены масла её сердце забилось от совсем не радостной причины. Дилер заявил, что её внедорожнику 2016 года требуется услуг на сумму $8 459. Разумеется, подержанные автомобили со временем могут потребовать серьёзного ремонта, но именно размер выставленных сумм делает эту историю примечательной.

      Подробнее: Женщине назвали $40 000 за замену двигателя — возможно, дилер ошибся

      Дилер запросил $909 за обслуживание при 120 000 милях. Они оценили в $1 521 замену левого клапана управления маслом с жгутом проводки двигателя, а затем добавили внушительную смету в $5 307 за замену уплотнения корпуса распредвала. Вполне возможно, что автомобилю действительно нужен весь этот объём работ, но на всякий случай клиентка пошла к независимому механику за вторым мнением.

      Где стало лучше — и где хуже

      Тот механик сделал то, что делают большинство хороших мастерских: пригласил её в бокс и показал всё, что нужно было видеть. Днище автомобиля было без пятна. «Он сказал, что у меня нет течи, а лишь немного масляного шлама, просачивающегося наружу. Он рекомендовал не обращать на это внимания, пока я не замечу течь или не придётся подливать масло. Хочу отметить, что пол на моей стороне в гараже чистый», — написала она.

      Её опыт с автомобилями в основном связан с Toyota и Honda. К слову, она сказала: «Мой самый большой счёт за ремонт на сегодняшний день — $1 100». Её шок понятен, как и комментарий, который она добавила позже: «Я возвращаюсь к Toyota. Corolla была лучшей машиной в моей жизни».

      Покупателям на заметку

      Одна оговорка к её плану в том, что реальная проблема может быть не в самом автомобиле, а в системе дилерских центров. Многие сервисные отделы входят в крупные группы, работающие сразу с несколькими брендами, иногда даже в одном городе.

      Если это так, переход с Subaru обратно на Toyota может не уберечь её от завышенных смет или сомнительных практик обслуживания. Другими словами, шильдик на решётке радиатора может измениться, но люди, выписывающие счета, — нет. Таким образом, причиной испорченного опыта владения может быть не только автопроизводитель или модель, но и выбор сервисного центра.