Следующий Porsche 718 получит мотор от 911, но пуристы могут не одобрить | Carscoops

      Двигательная установка может быть заимствована у Porsche 992.2 GTS в стремлении снизить затраты на разработку

      21 час назад

      Автор: Thanos Pappas

      Porsche работает над версиями следующего поколения 718 с двигателями внутреннего сгорания.

      Гибридная оппозитная шестерка от 911 GTS может комплектовать топовые модификации.

      Электрические и гибридные версии 718 будут появляться поэтапно, начиная с 2026 года.

      От отталкивания части своей преданной аудитории внедорожниками и электромобилями до резкого разворота в сторону отказа от полностью электрических амбиций — в последнее время Porsche активно переписывает собственную стратегию. Последнее событие в этой череде — решение вернуть двигатели внутреннего сгорания в следующее поколение Cayman и Boxster 718, которые до недавнего времени должны были использовать исключительно полностью электрические силовые установки.

      Подробнее: Переориентация Porsche на бензиновые двигатели — лишь начало функций только для богатых

      Этот шаг может прийтись по душе пуристам, хотя есть одно «но»: варианты с ДВС будут доступны только в самом верху модельного ряда.

      Тем не менее это событие стоит приветствовать тем, кто предпочитает Porsche на бензине. И теперь новая информация указывает на то, что эти среднемоторные ретрограды могут получить нечто ещё более интересное — а именно гибридную оппозитную шестерку, позаимствованную у 911.

      Внезапное изменение курса объяснил генеральный директор Оливер Блюме, заявивший: «Мы увидели явное падение спроса на эксклюзивные полностью электрические автомобили, и мы это учитываем».

      Гибрид встречается со среднемоторной компоновкой

      Чтобы снизить затраты на разработку, варианты с ДВС следующей серии 718 будут вынуждены разделять компоненты с 911. Это также облегчит соответствие строгим европейским экологическим нормам.

      Подробнее: Porsche прекращает выпуск бензиновых Boxster и Cayman

      По данным Autocar, наиболее вероятной установкой для будущих Cayman GT4 RS и Boxster Spyder RS является T‑Hybrid силовая установка от 992.2 GTS. Система сочетает двухтурбовый 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с одним электромотором и развивает в сумме 532 л.с. (397 кВт / 540 PS) и 449 lb‑ft (609 Нм) крутящего момента.

      Это заметный прирост по сравнению с атмосферным 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем в уходящем Cayman GT4 RS, который предлагает 495 л.с. (368 кВт / 500 PS) и 331 lb‑ft (450 Нм) крутящего момента.

      Блок T‑Hybrid был выбран за компактность размещения: он на 110 мм (4,3 дюйма) короче по длине по сравнению с неэлектрифицированным оппозитным шестицилиндровым двигателем стандартного 911 Carrera.

      Конец эпохи ручной коробки передач?

      Конечно, в отличие от заднемоторного 911, «близнецы» 718 сохранят фирменную среднемоторную компоновку, сохранив баланс управляемости, который их определяет. Единственная загвоздка в том, что гибридная силовая установка в настоящее время доступна исключительно с восьмиступенчатой коробкой PDK.

      Если инженеры Porsche не решат адаптировать систему под механическую коробку передач — шаг, который кажется крайне маловероятным ввиду ограничений по размещению и интеграции гибрида — это может тихо отметить конец эпохи ручных коробок в гамме 718. Для марки, настолько глубоко связанной с вовлечённостью водителя, это может не понравиться пуристам, хотя наличие опции с ДВС, пусть и только в топовых версиях, может смягчить удар.

      Иллюстрация будущего Porsche 718 Антуана Бриго / Instagram

      Хотя гибридные спорткары будут иметь более чем достаточно мощности, мы ожидаем, что они будут медленнее полностью электрических версий 718 в разгоне по прямой. На треке же версии с ДВС, вероятно, вновь обретут преимущество благодаря меньшему весу, более острой шасси и более ориентированной аэродинамике.

      Как может выглядеть новый 718

      За последние несколько лет наши фотошпионы неоднократно замечали множество замаскированных прототипов следующего 718 во время испытаний при разработке. Однако все они были оснащены электрическими силовыми установками.

      К счастью, независимый CGI‑художник Антуан Бриго создал рендеры нового Cayman GT4 с ДВС, приняв язык стиля Porsche последних лет и дав нам нужные визуальные образы для этой статьи.

      Ожидается, что новое поколение Porsche 718 Boxster и Cayman дебютирует в 2026 году после задержек, вызванных проблемами НИОКР. Первоначально появятся полностью электрические версии, а гибридные преемники GT4 RS и Spyder RS присоединятся позже в модельном цикле.

      Такой поэтапный выпуск должен дать инженерам Porsche достаточно времени, чтобы адаптировать платформу EV под оппозитный гибрид, обеспечив соответствие высоким стандартам бренда.

      Источники: Autocar, Porsche