La nuova RTR Mustang ti offre potenza da supercar al prezzo di una Porsche 911 | Carscoops

      Sebbene il prezzo d'ingresso sia elevato, la RTR Spec 5 Mustang a produzione limitata offre prestazioni di alto livello

      16 ore fa

      di Michael Gauthier

      RTR presenta la Spec 5 Mustang come modello di punta pony car con carrozzeria widebody.

      Il V8 5.0 sovralimentato porta la potenza a oltre 870 cavalli.

      I prezzi partono da 159.999 dollari e includono un modello base Mustang GT.

      RTR ha svelato la Spec 5 Mustang, che viene presentata come il loro nuovo modello di punta. È un eufemismo: i prezzi partono da 159.999 dollari, ossia ben 95.619 dollari in più rispetto alla Mustang Dark Horse 2026, che costa 64.380 dollari.

      Poiché il modello si basa sulla Mustang GT con il Performance Package, monta il noto V8 5.0 litri. Tuttavia è affiancato da un compressore Whipple da 3,0 litri, da un sistema intercooler HD Race e da uno scarico Borla cat-back.

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      Grazie a queste modifiche, la potenza si impenna a oltre 870 CV (649 kW / 882 PS) e la coppia raggiunge i 660 lb-ft (894 Nm). Si tratta di un incremento di 390 CV (291 kW / 395 PS) e 245 lb-ft (332 Nm) rispetto alla GT, e supera persino la punta di diamante orientata alla pista di Ford, la GTD da 815 CV, di 55 CV. RTR non ha specificato la velocità, ma il motore può essere abbinato sia a un cambio manuale a sei rapporti sia a un automatico a dieci rapporti.

      Sempre in ottica prestazioni, il coupé dispone di un sistema di sospensioni tattiche RTR Tactical Performance che comprende “coilover anteriori proprietari regolabili in 30 posizioni e ammortizzatori posteriori, abbinati a molle ad altezza regolabile e barre antirollio anteriori e posteriori regolabili.” Gli acquirenti troveranno inoltre cerchi forgiati in alluminio da 20 pollici montati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. Il tutto è supportato da un impianto frenante Brembo con dischi a due pezzi e pinze anteriori a sei pistoni.

      Sul fronte estetico, il modello è dotato di un kit widebody che comprende passaruota dedicati, estensioni del paraurti e minigonne composite. A questi si aggiungono un cofano ventilato, una griglia illuminata e grafiche speciali. La Mustang monta inoltre numerosi componenti in fibra di carbonio, tra cui lo splitter anteriore, le minigonne laterali e le "wake towers".

      Altrove, la vettura presenta un ampio spoiler e un tappo del serbatoio ripensato che si apre verso l'alto. RTR si è stranamente mostrata orgogliosa di quest'ultimo, affermando che dimostra il loro “inesorabile impegno per i dettagli” poiché è dotato di “bracci in alluminio billet, un contenitore in nylon con stampa laser e un sistema integrato di drenaggio dell'acqua.”

      L'azienda ha fornito solo pochi scorci dell'abitacolo, ma la cabina presenta sedili sportivi Recaro marchiati RTR caratterizzati da supporti in pelle grigio freddo e interni in suede nero. Completano l'allestimento tappetini RTR, una leva del cambio a forma di goccia e una targhetta seriale sul cruscotto incisa con la firma di Vaughn Gittin Jr.

      La produzione della Spec 5 sarà limitata a 50 unità per l'anno modello 2026 e l'ingente prezzo include la Mustang GT base. Pur essendo incredibilmente costoso, il modello costa oltre 10.000 dollari in meno rispetto alla Shelby Super Snake da 830 CV (619 kW / 842 PS).