Audi Concept C anticipa una sportiva elettrica in arrivo nel 2027

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      L’appeal per gli appassionati di Audi ha sicuramente sofferto quando l’azienda ha salutato in rapida successione la TT e la R8. L’E-Tron GT esiste ancora, certo, ma la purezza di una vera sportiva manca nella gamma. Niente panico, però: Audi ha lasciato indizi ovunque che è solo questione di tempo prima che qualcosa di nuovo risorga dalle ceneri di quei coupé. E ora ci ha mostrato questo — il Concept C, che farà il suo debutto al prossimo IAA Mobility Show di Monaco — come anticipazione di ciò che verrà.

      Quel nome un po’ lo sminuisce, perché lo stesso CEO di Audi Gernot Döllner l’ha detto chiaramente: il Concept C entrerà in produzione nel 2027 e somiglierà molto a questo. L’amministratore delegato ha detto a Bloomberg che si aspetta di venderne “un numero a cinque cifre molto basso” in tutto il mondo, con un prezzo di partenza compreso tra quello della TT (60.000 $) e quello della R8 (160.000 $).

      Vista di profilo, il Concept C è minimalista, ma anche in modo tipicamente Audi. La curva continua dal pianale posteriore al parabrezza; l’aspetto monolitico e ininterrotto che trasmette l’idea di un veicolo tornito da un blocco di metallo. I cinici diranno che Audi ha preso spunto dalla strategia pubblicitaria della Jaguar, ma si potrebbe obiettare che Ingolstadt lo abbia fatto prima. C’è certamente un filo conduttore che parte dalla TT originale, e il costruttore cita anche l’Auto Union Type C del 1936, così come la B7 Audi A4 entrata in produzione nel 2004, come influenze chiave.

      Tuttavia, quell’influenza non è esattamente chiara finché non si guarda il Concept C frontalmente. Sì, questo aspetto sarà polarizzante. La natura verticale della falsa calandra, unita alle prese d’aria verticali, è pensata per evocare le auto da corsa d’epoca come la Type C. Nel frattempo, l’azienda dice che i quattro elementi luminosi a fascio “definiranno l’identità visiva di Audi sia di giorno che di notte” nei modelli futuri.

      Il Concept C incorpora anche un tetto rigido retrattile elettrico — qualcosa che nessuna delle sportive di Audi ha avuto fino ad oggi — e il modo in cui il tettuccio si fonde con la parte posteriore, insieme all’assetto delle ruote, richiama sicuramente la qualità della prima R8. Naturalmente, il Concept C è un’elettrica (EV), e Audi afferma che l’auto è stata progettata pensando a un pacco batterie montato centralmente.

      L’interno è utilitaristico e meccanico, ma in modo elegante, alla maniera dell’epoca d’oro di Audi, con i suoi pulsanti, manopole e interruttori in alluminio spazzolato che sembrano perfettamente calibrati. I vertici del design di Audi descrivono l’estetica come “semplicità radicale”, e sembra un nome appropriato.

      Con la produzione prevista per il 2027, Audi ha tempo per apportare modifiche dove lo riterrà opportuno. Se dovessimo azzardare un’ipotesi, la forma finale del Concept C potrebbe condividere le basi con la futura sostituta elettrica della 718 di Porsche. Ma Audi non sta ancora parlando delle prestazioni, né ne ha necessariamente bisogno. Quel nuovo aspetto farà discutere per un bel po’ di settimane.

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