Dodge non te la venderà, così una piccola casa automobilistica ha realizzato questa coupé V8 Hemi | Carscoops

      Dopo più di un decennio di sviluppo, il nuovo Bufori CS8 è pronto con infinite possibilità di personalizzazione e un cuore americano

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Il Bufori CS8 è stato presentato in Malesia come una GT fatta a mano in carbonio-kevlar.

      La coupé eroga fino a 810 hp da un V8 Hemi 6,4 litri sovralimentato.

      Presenta sospensioni adattive, freni Brembo e un abitacolo su misura.

      

      Si apre un nuovo capitolo per Bufori, il costruttore auto australiano-malesiano noto soprattutto per le sue eccentriche berline fatte a mano. Dopo più di un decennio di sviluppo, l'azienda ha introdotto la CS8, una "Grand Tourer Ultra ad altissime prestazioni" costruita in carbonio-kevlar, dotata di un V8 sovralimentato dal carattere forte e senza complessi tipicamente americano, e con un prezzo che potrebbe far arrossire persino gli italiani.

      

      

      La CS8 trae la sua discendenza dal prototipo CS del 2019, a sua volta derivato dal concept da corsa BMS R1 del 2009. Pur mantenendo fedele la forma esteriore alla versione precedente, i dettagli sono stati affinati per la produzione. I fari a LED ora si integrano ordinatamente nei parafanghi anteriori, i paraurti presentano prese d'aria più sportive e un nuovo spoiler posteriore si estende lungo il lungo bagagliaio.

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      Il passo è stato allungato a 2.609 mm (102,7 pollici), portando la lunghezza complessiva a 4.568 mm (179,8 pollici). Come per ogni Bufori dal 1989, la carrozzeria è realizzata interamente in composito carbonio-kevlar.

      

      

      

      

      All’interno dell’abitacolo

      L'interno combina intenti da corsa con tocchi di lusso. Due sedili a secchio Recaro regolabili elettricamente dominano l'abitacolo rivestito in pelle. Un display infotainment da 13,6 pollici si estende sulla console centrale sopra bocchette del clima posizionate in modo insolito, abbinato a un quadro strumenti analogico e a un volante fornito da Dodge. Sono inclusi i moderni sistemi di assistenza alla guida, insieme a un smart tag che consente ai proprietari di localizzare l'auto tramite GPS.

      

      

      

      Bufori

      Potenza e prestazioni

      Fedele al suo nome, la CS8 trae potenza da un V8 Hemi 6,4 litri sovralimentato che produce 810 hp (604 kW / 821 PS) e 973 Nm (717,6 lb-ft) di coppia, con 750 hp che raggiungono le ruote. Il motore è abbinato a un cambio automatico a convertitore di coppia a otto marce che invia la potenza all’asse posteriore tramite un differenziale a slittamento limitato.

      

      

      Con questa configurazione, l'auto accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in soli tre secondi, prima di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 330 km/h (205 mph).

      I clienti che desiderano qualcosa di meno intimidatorio da guidare hanno l'opzione di un V8 aspirato 6,4 litri della Dodge con 475 hp (354 kW / 482 PS). I clienti possono anche optare per un V6 3,6 litri fornito da Stellantis offerto in due configurazioni: una versione sovralimentata con 455 hp (339 kW / 461 PS) o una aspirata con 320 hp (239 kW / 324 PS).

      A completare le scelte c'è un'unità twin-turbo da 3,0 litri che eroga 550 hp (405 kW / 558 PS), che sembra essere il più recente motore Hurricane di Stellantis.

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      Bufori non ha divulgato dettagli specifici sul telaio della CS8, sebbene abbia confermato l'uso di sospensioni adattive e freni Brembo. Il peso a vuoto è indicato in 1.550 kg (3.417 lbs), con lievi variazioni a seconda della specifica scelta.

      Realizzato a mano

      Il fondatore e proprietario di Bufori, Gerry Khouri, ha detto che per costruire un CS8 sono necessarie oltre 9.000 ore-uomo, con ogni esemplare unico. L'azienda offre varie opzioni di personalizzazione, da verniciature su misura e rivestimenti cuciti a mano a materiali unici per le finiture. Inoltre, a ogni proprietario verrà regalato un modello in scala corrispondente del proprio CS8.

      Secondo Paultan, Bufori ha sede a Kepong, in Malesia, e attualmente impiega 150 persone. I prezzi partono da 2,188 milioni di ringgit malesi (circa 517.000 dollari), posizionando la CS8 tra i consolidati grand tourer come l'Aston Martin Vanquish con motore V12, la Ferrari a 12 cilindri e l'ultima Bentley Continental GT con il suo V8 ibrido plug-in.

      Un video dal debutto malese della CS8, filmato dal nostro amico Theophilus Chin, è disponibile di seguito.