Audi Concept C anticipa un coche deportivo eléctrico que llegará en 2027.

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      El atractivo para los entusiastas de Audi sufrió sin duda cuando la marca se despidió en rápida sucesión del TT y del R8. El E‑Tron GT aún existe, claro, pero la pureza de un deportivo falta en la gama. No obstante, no hay que preocuparse: Audi ha ido dejando pistas por todas partes de que es solo cuestión de tiempo antes de que algo nuevo surja de las cenizas de esos coupés. Y ahora nos ha mostrado esto: el Concept C, que debutará en el próximo IAA Mobility Show en Múnich, como un adelanto de lo que vendrá.

      Ese nombre se queda algo corto, porque el propio director ejecutivo, Gernot Döllner, lo dijo: el Concept C entrará en producción en 2027, y se parecerá mucho a esto. El máximo responsable dijo a Bloomberg que espera vender “un número de cinco cifras muy bajo” de estos a nivel mundial, con un precio de partida entre el del TT (60.000 $) y el del R8 (160.000 $).

      De perfil, el Concept C es minimalista, pero también de una manera tradicionalmente Audi. La curva constante desde la tapa trasera hasta el parabrisas; el aspecto ininterrumpido y monolítico que transmite un vehículo tallado en metal macizo. Los cínicos dirán que Audi ha tomado una página del manual publicitario de Jaguar, pero sostendremos que Ingolstadt lo hizo primero. Hay sin duda un hilo conductor que se remonta al TT original, y la marca también cita al Auto Union Type C de 1936, así como al Audi A4 B7 que entró en producción en 2004, como influencias clave.

      Sin embargo, esa influencia no queda del todo clara hasta que se mira el Concept C de frente. Sí, este aspecto va a resultar polarizador. La naturaleza vertical de la falsa parrilla, junto con las tomas de aire verticales, pretende evocar a los bólidos de época como el Type C. Mientras tanto, la compañía dice que los elementos lumínicos de cuatro haces “definirán la identidad visual de Audi tanto de día como de noche” en los próximos modelos.

      El Concept C también incorpora una capota rígida retráctil motorizada —algo que ninguno de los deportivos de Audi había tenido hasta la fecha— y la forma en que la capota se integra con la parte trasera, junto con la postura de las ruedas, tiene ciertamente una cualidad propia de la R8 de primera generación. Naturalmente, el Concept C es un vehículo eléctrico (EV), y Audi afirma que el coche ha sido diseñado teniendo en mente un paquete de baterías montado de forma central.

      El interior es utilitario y mecánico, pero de una manera elegante, de la era dorada de Audi, con sus botones, mandos y conmutadores de aluminio cepillado que parecen tener un peso exquisito. Los responsables de diseño de Audi describen la estética como “simplicidad radical”, y parece un buen nombre para ella.

      Con la producción prevista para comenzar en 2027, Audi tiene algo de tiempo para hacer ajustes donde lo considere necesario. Si tuviéramos que adivinar, la forma final del Concept C podría compartir la plataforma con el sustituto eléctrico del 718 de Porsche que está por llegar. Pero Audi todavía no habla sobre el rendimiento, ni necesariamente tiene que hacerlo. Esa nueva cara dará de qué hablar durante varias semanas.

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