Reseña del Volvo XC90 T8 2025.5: la forma más elegante de transportar un colchón individual

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      El Volvo XC90 siempre ha parecido y se ha sentido más elegante que la competencia. Para su más reciente actualización, el fabricante sueco añade algunos toques extra para hacer su SUV de tres filas aún más atractivo, a pesar de tener casi una década de vida.

      El Volvo XC90 2025.5 (no, el .5 no es un error tipográfico) presenta la actualización más suave, que no solo mantiene al SUV de lujo relevante, sino que también lo hace más cómodo, refinado y eficiente que algunos de sus competidores directos. Una hazaña impresionante, Suecia.

      Lo básico

      Después de que la mecánica híbrida enchufable T8 del XC90 recibiera actualizaciones en 2023, dándole más autonomía y un funcionamiento más suave, Volvo retocó el diseño y la tecnología de su SUV a gasolina. Todos cambios leves, pero de alguna manera los pequeños ajustes suman actualizaciones significativas en conjunto.

      La parrilla ahora es más detallada y refinada con un entrecruzado de líneas, las luces diurnas LED “Martillo de Thor” ahora son más nítidas y definidas, y hay un nuevo adorno cromado vertical en el parachoques delantero inferior bordeando los lados, pero eso es todo. Nuevos diseños de llantas dan un toque visual a la postura del XC90, mientras que los esculpidos faros traseros LED ahora están más oscurecidos que antes.

      Joel Feder

      En el interior, la pantalla táctil vertical de 9.0 pulgadas ha sido reemplazada por una unidad de 11.2 pulgadas que parece colocada sobre el salpicadero en lugar de integrada como la anterior. La interfaz de la pantalla táctil es similar a la del EX90 eléctrico, con Google integrado y manteniendo compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Aunque curiosamente, a pesar de ser 2025 y de tratarse de un nuevo sistema de infoentretenimiento tanto en hardware como en software, Apple CarPlay y Android Auto no son inalámbricos. Sigue siendo un asunto de “trae tu propio cable”.

      El software basado en Android Automotive resultó ser notablemente menos propenso a fallos que el sistema del EX90. Afortunadamente, todavía permanece un gran botón de volumen en el salpicadero, y también una columna de dirección ajustable manualmente en un SUV de lujo de casi 90,000 dólares. Raro.

      Joel Feder

      La mecánica híbrida enchufable T8 del XC90 sigue combinando un motor de cuatro cilindros en línea turbo de 2.0 litros, calificado en 310 caballos, con un motor eléctrico de 145 hp en el eje trasero para una potencia combinada de 455 hp y 523 lb-ft de par. Un paquete de baterías de 18.8 kWh de ion-litio alimenta el motor eléctrico, mientras que una transmisión automática de ocho velocidades se acopla con el motor de gasolina.

      La mecánica se actualizó en 2023 y sigue siendo de funcionamiento suave con abundancia de potencia. El turbo de cuatro suena como lo que es, pero el aislamiento acústico adicional añadido para la actualización 2025.5 mantiene la mayor parte del ruido del motor y del viento a raya mientras se circula. La potencia y la suavidad se sentirían en casa en un Range Rover, pero el sonido cuando se enciende el motor de gasolina podría parecer un poco fuera de lugar.

      La dirección es ligera pero no requiere correcciones constantes en la autopista, y la sensación al tomar una curva sería una solicitud que no obtiene respuesta. Pero la suspensión neumática adaptativa opcional de 1,800 dólares suaviza los baches y el pavimento agrietado del Medio Oeste con facilidad.

      Los asientos delanteros son de los más cómodos y con mejor soporte del sector, a pesar de no parecer grandes cojines de sofá. La segunda fila está preparada para viajes largos, pero los asientos tipo capitán no son tan esculpidos como los delanteros. La tercera fila sigue siendo una zona para niños, pero es habitable por adultos en viajes cortos por la ciudad. Me impresiona, y los compradores deben notar que un colchón gemelo, una base de muelles y el armazón asociado caben todos en la parte trasera del XC90 con la segunda y tercera fila abatidas. Cualquiera que quiera dormir en el XC90 no tendrá problema.

      Joel Feder

      Autonomía, carga y eficiencia

      El XC90 T8 híbrido enchufable tiene una autonomía eléctrica según la EPA de 32 millas antes de que se encienda el motor de gasolina, y luego tiene una calificación combinada de 27 mpg. Conduje el XC90 solo con electricidad durante 32 millas a lo largo de varios días y recorridos, así que el motor de gasolina realmente no se encendió hasta el viaje por carretera del fin de semana. En dicho viaje por carretera de 430 millas por autopista, conduje a más de 70 mph y aún así promedié 33.0 mpg según el ordenador de viaje a bordo. Eso es sencillamente impresionante, dada la potencia y el tamaño del XC90 de tres filas.

      Volvo dice que tarda alrededor de cinco horas en cargar el paquete de baterías de 18.8 kWh en un cargador Nivel 2 de 240 voltios, y esa cifra es exacta según mi experiencia. Tomó toda la noche realizar la misma operación en un enchufe de Nivel 1 de 120 voltios.

      Joel Feder

      Veredicto

      De alguna manera Audi aún no tiene un Q7 híbrido, el BMW X5 híbrido enchufable no es particularmente atractivo (y solo tiene dos filas), y la tercera fila del Mercedes-Benz GLE híbrido enchufable es tanto más pequeña que la del XC90 como opcional. Volvo logró mantener un SUV híbrido enchufable de tres filas con casi una década de antigüedad no solo competitivo, sino atractivo en lo que parece una configuración de tamaño y tren motriz que la competencia ha pasado por alto.

      El Volvo XC90 T8 2025.5 es exactamente lo que los consumidores afirman buscar: una autonomía eléctrica usable para desplazamientos urbanos y un motor de gasolina eficiente para viajes por carretera con tres filas de asientos. El hecho de que sea precioso y cómodo, y al mismo tiempo en gran parte tenga una década, hace que este sueco se sienta un paso por delante de la competencia.

      Especificaciones del Volvo XC90 T8 2025.5

      Precio base (T8 AWD Ultra según la prueba): $77,495 ($88,695)

      Tren motriz: 2.0 litros turbo de cuatro cilindros y motor eléctrico | automática de 8 velocidades | tracción total

      Potencia: 455 hp

      Par: 523 lb-ft

      Capacidad de asientos: 6 o 7

      Peso en vacío: 5,064 libras

      Capacidad de remolque: 5,000 libras

      Volumen de carga: 10.5 pies cúbicos detrás de la tercera fila | 34.5 pies cúbicos detrás de la segunda fila | 85.7 pies cúbicos detrás de la primera fila

      Altura libre al suelo: 8.8 pulgadas

      0-60 mph: 5.0 segundos

      Economía EPA: 32 millas de autonomía solo eléctrica | 27 mpg combinado

      Puntuación: 8.5/10

      Toma rápida

      El Volvo XC90 2025.5 equilibra eficiencia con lujo discreto en un elegante paquete de tres filas.