Un semplice controllo stradale può ora concludersi con la deportazione in Florida | Carscoops

      I trooper della Florida e gli ispettori agricoli sono ora investiti del ruolo di agenti dell'immigrazione, alimentando cause legali e battaglie politiche

      19 ore fa

      di Stephen Rivers

      Quasi tutti i trooper della Florida sono ora delegati nell'ambito del controverso programma 287(g) dell'ICE.

      I posti di controllo per l'ispezione agricola fungeranno ora anche da posti di controllo per l'immigrazione dopo un incidente mortale.

      Il governatore DeSantis vanta arresti di massa, voli di deportazione e un conflitto in corso con la California.

      La Florida ha spinto l'applicazione dell'immigrazione in territori inesplorati, incorporandola direttamente nelle normali fermate del traffico e nelle ispezioni stradali. In una mossa che ha attirato l'attenzione nazionale, i trooper statali e perfino gli ispettori agricoli raddoppiano ora come agenti dell'immigrazione nell'ambito del programma federale 287(g).

      Quello che è iniziato come un'iniziativa sulle fermate del traffico è ora un durissimo giro di vite che ha suscitato cause legali, teatro politico e accesi dibattiti sulla sicurezza, i diritti civili e l'autorità statale.

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      Lo stato sta abbracciando completamente la repressione dell'immigrazione illegale del presidente Trump. Ha stanziato circa 300 milioni di dollari per il lavoro di applicazione dell'immigrazione, ha costruito centri di detenzione improvvisati e ora ha formato la maggior parte dei suoi trooper statali in un programma unico. Chiamato 287(g), esso investe la polizia del potere di svolgere alcune delle stesse mansioni degli agenti federali dell'immigrazione.

      I trooper diventati agenti dell'immigrazione

      Secondo un rapporto del Wall Street Journal, 1.774 dei 1.819 trooper statali con giuramento sono ora accreditati nell'ambito di questo programma. Da marzo questi trooper hanno effettuato più di 3.500 detenzioni come parte del loro lavoro.

      "Se facciamo un buon lavoro, questo sistema verrà esportato in altri stati", ha detto Dave Kerner, capo dell'agenzia statale per la sicurezza stradale e i veicoli a motore. I critici, d'altra parte, come l'ACLU, avvertono che il programma alimenta il profiling razziale incoraggiando fermate basate su infrazioni minori.

      Un incidente mortale spinge a un'azione più ampia

      L'espansione del programma avviene a seguito di un tragico incidente del 12 agosto. Le autorità dicono che Harjinder Singh ha effettuato una svolta a U illegale e un furgone si è schiantato sul lato del suo camion. Tutte e tre le persone nel furgone sono morte a seguito dell'impatto. Singh, che si trovava illegalmente negli Stati Uniti, avrebbe ottenuto la sua patente commerciale (CDL) in California e nello Stato di Washington nonostante abbia fallito un test base di conoscenza dell'inglese.

      Vale la pena notare che sembra comprendere e usare l'inglese parlato in un video della bodycam recentemente rinvenuto da una precedente fermata.

      Il procuratore generale della Florida James Uthmeier ha attaccato quegli stati per "ignorare le regole" e ha promesso di privarli dell'autorità federale sui trasporti su strada. Ha anche ordinato che tutte le 23 stazioni di ispezione agricola in Florida funzionino ora come posti di controllo per l'immigrazione, dove gli agenti non cercheranno solo parassiti nei prodotti ma anche autisti senza documenti che trasportano merci.

      Faro politico e divisione dell'opinione pubblica

      Il governatore Ron DeSantis ha cavalcato la questione, vantando quasi 200 arresti durante un'operazione di una settimana nel Panhandle e celebrando il primo volo di deportazione dallo scalo di Tallahassee. È facile capire da dove arrivino i sostenitori, per quanto riguarda la sicurezza.

      L'immigrazione illegale può rappresentare un rischio per la sicurezza, specialmente quando coinvolge grandi camion che sfrecciano sulle autostrade. "Se sei illegale e guidi non dovresti avere neanche una CDL per cominciare", ha detto un camionista a CBS Miami. Altri temono che lo stato stia esagerando, creando posti di controllo ridondanti e alimentando la paura tra i lavoratori che mantengono in funzione l'economia della Florida.

      A questo punto resta da vedere se il programma della Florida sarà adottato da altri stati o se finirà per crollare sotto il peso di cause legali e reazioni politiche. Ciò che sembra chiaro ora è che in Florida una fermata di routine del traffico non riguarda più solo una luce posteriore mancante o una freccia non usata.

      Credito: FHP