Простая остановка за нарушение правил дорожного движения в Флориде теперь может закончиться депортацией | Carscoops

      Патрульные Флориды и инспекторы сельского хозяйства теперь наделены полномочиями офицеров иммиграционной службы, что подогревает судебные и политические баталии

      19 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Почти все сотрудники дорожной полиции Флориды теперь наделены полномочиями в рамках спорной программы 287(g) Службы иммиграционной и таможенной полиции США (ICE).

      Станции сельскохозяйственного контроля теперь будут одновременно служить иммиграционными контрольно-пропускными пунктами после смертельного ДТП.

      Губернатор ДеСантис хвастается массовыми арестами, депортационными рейсами и продолжающейся враждой с Калифорнией.

      Флорида подтолкнула иммиграционное преследование в неизведанную плоскость, вплетая его прямо в рутинные остановки на дорогах и придорожные проверки. В шаге, вызвавшем национальное внимание, штатные патрульные и даже сельскохозяйственные инспекторы теперь исполняют функции иммиграционных офицеров в рамках федеральной программы 287(g).

      То, что начиналось как инициатива по остановкам на дорогах, превратилось в широкомасштабную кампанию, вызвавшую иски, политические спектакли и жаркие дебаты о безопасности, гражданских правах и власти штата.

      Детали: водители во Флориде в шоке — десятки арестованы в соответствии с новым суровым законом о «суперскоростях»

      Штат полностью поддержал ужесточение мер против незаконной иммиграции, продвигаемое президентом Трампом. Для работы по иммиграционному контролю выделено около 300 миллионов долларов, созданы импровизированные центры задержания, а большинство государственных патрульных прошли обучение по уникальной программе. Называемая 287(g), она наделяет полицию полномочиями выполнять часть функций федеральных иммиграционных офицеров.

      Патрульные, ставшие иммиграционными агентами

      По данным Wall Street Journal, 1 774 из 1 819 присягнувших штатных патрульных теперь имеют удостоверения в рамках этой программы. С марта эти патрульные произвели более 3 500 задержаний в рамках своей работы.

      «Если мы хорошо справимся, эту систему будут экспортировать в другие штаты», — заявил Дейв Кернер, глава ведомства по безопасности дорожного движения и автотранспорту штата. Критики же, такие как Американский союз по защите гражданских свобод (ACLU), предупреждают, что программа провоцирует расовый профиль, поощряя остановки из-за незначительных нарушений.

      Смертельное ДТП побудило к более широким действиям

      Расширение программы последовало после трагического ДТП 12 августа. По данным властей, Харжиндер Сингх совершил незаконный разворот, и фургон врезался в бок его грузовика. Все трое находившихся в фургоне погибли. Сингх, который находился в США незаконно, как сообщается, получил коммерческое водительское удостоверение (CDL) в Калифорнии и штате Вашингтон, несмотря на провал базового теста по знанию английского языка.

      Стоит отметить, что, по-видимому, он понимает и использует устный английский на видеозаписи с нагрудной камеры, недавно обнаруженной после предыдущей остановки.

      Генеральный прокурор Флориды Джеймс Утмайер резко раскритиковал эти штаты за «игнорирование правил» и пообещал лишить их федерального разрешения для перевозчиков. Он также распорядился, чтобы все 23 станции сельскохозяйственного контроля во Флориде теперь работали как иммиграционные КПП, где офицеры будут не только проверять продукцию на наличие вредителей, но и выявлять бездокументных водителей, перевозящих грузы.

      Политический резонанс и общественный раскол

      Губернатор Рон ДеСантис тоже активно использует эту тему, хвастаясь почти 200 арестами в ходе недельной спецоперации в Панхендле и празднуя первый депортационный рейс из Таллахасси. С позиции безопасности аргументы сторонников понятны.

      Незаконная иммиграция может представлять опасность, особенно когда речь идет о больших грузовиках, несущихся по шоссе. «Если вы нелегал и водите, вам и вовсе не должен был выдаваться CDL», — сказал один дальнобойщик в интервью CBS Miami. Другие опасаются, что штат зашел слишком далеко, создавая лишние КПП и сея страх среди рабочих, которые поддерживают экономику Флориды.

      Пока что остается неясным, будет ли программа Флориды принята другими штатами или она рухнет под натиском судов и политической реакции. Ясно одно: во Флориде рутинная остановка на дороге уже не сводится лишь к отсутствующей стоп-сигналу или неработающему указателю поворота.

      Фото: FHP