L'ultima Golf R a benzina della VW potrebbe nascondere al suo interno un mostro a cinque cilindri | Carscoops

      Sembra che Volkswagen possa davvero mantenere qualcosa che ha stuzzicato per oltre un decennio

      22 ore fa

      di Stephen Rivers

      La Golf R 2027 dovrebbe montare il cinque cilindri 2,5 litri di Audi con la bellezza di 400 hp.

      Gli aggiornamenti includono rinforzi alle sospensioni, il ripartitore di coppia dell’RS3 e aggressive migliorie aerodinamiche.

      Segnerà l’ultima Golf a benzina pura prima che VW passi a motorizzazioni ibride ed elettriche.

      Volkswagen sa certamente come stuzzicare il suo pubblico. Dopo decenni a suggerire che il Bus sarebbe tornato, abbiamo ottenuto l’ID.Buzz. E sebbene non sia andato esattamente come ci aspettavamo, è un impegno solido, seppur imperfetto. Ora, dopo un decennio di anticipazioni su una hot hatch veramente potente, Wolfsburg potrebbe essere effettivamente pronta a realizzarla. Inoltre, potremmo non dover aspettare la prima Golf R completamente elettrica perché ciò si concretizzi.

      Altro: Gli automobilisti VW dicono di essere terrorizzati dal toccare il volante, quindi stanno facendo causa

      Nel 2014 il concept R 400 fu il primo indizio che un’arma del genere stesse arrivando. All’epoca VW disse che una versione di produzione era in arrivo, ma non l’ha mai realizzata. Beh, non era la prima volta che un costruttore rinnegava le sue promesse, e probabilmente non sarà l’ultima. In ogni caso, per il 25° anniversario della Golf R, ora l’azienda sembra pronta a fornire la potenza che gli appassionati chiedono da tempo grazie al leggendario cinque cilindri di Audi.

      Un cinque cilindri con tanta potenza

      Al posto del familiare quattro cilindri 2,0 litri, questa edizione speciale monterà, secondo quanto riportato, il cinque turbo 2,5 litri dell’RS3, un motore che abbiamo già provato e che adoriamo. Nella sua forma attuale eroga quasi 400 hp (294 kW) e 354 lb-ft (480 Nm) di coppia. Se venisse inserito nel vano motore della Golf senza modifiche, rappresenterebbe un enorme aggiornamento rispetto alla Golf R attualmente in vendita da 328 hp (241 kW) e realizzerebbe finalmente la promessa decennale dell’R 400.

      Secondo Autocar, la Golf R con motore RS3 dovrebbe arrivare nel 2027. Audi sta attualmente lavorando per reingegnerizzare il motore in modo che rispetti le più severe normative sulle emissioni dell’UE. Allo stesso tempo, Volkswagen sta evidentemente lavorando per assicurarsi che il telaio della Golf possa effettivamente gestire questo tipo di potenza. La vettura aggiornata avrà rinforzi aggiuntivi, una geometria delle sospensioni più netta e una caratteristica molto speciale.

      Maneggevolezza all’altezza della potenza

      Quella sarebbe il sofisticato, e molto utile, differenziale posteriore a ripartizione di coppia di Audi. Avendolo provato personalmente, posso dire che è un elemento che cambia radicalmente il comportamento di auto come la RS3 (e, ovviamente, la Golf R). Freni maggiorati, pneumatici Bridgestone semi-slick e cerchi forgiati completeranno gli aggiornamenti prestazionali.

      Vale la pena menzionare che di recente abbiamo avvistato un prototipo misterioso della Golf con un cofano con aperture di ventilazione, prese d’aria maggiori, un diffusore aggressivo e un nuovo spoiler posteriore. Sebbene non si possa affermare con certezza che l’auto di prova nelle foto sottostanti abbia un cinque cilindri sotto il cofano, i tempi sono troppo perfetti per essere una pura coincidenza.

      Volkswagen ha lanciato molte edizioni speciali della Golf nel corso degli anni e ancora più concept, ma nessuna si è mai avvicinata a mantenere la promessa dell’R 400. Tuttavia, speriamo davvero che questo rapporto si riveli vero. Dopotutto, meglio tardi che mai, giusto?

      Credito: Baldauf