C'è un'auto segreta che ha definito il futuro del design di Lamborghini.

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      La settimana scorsa al The Quail, Lamborghini ha presentato il suo veicolo stradale più potente di sempre, la Fenomeno. Costruita per commemorare due decenni della divisione Centro Stile di Sant’Agata, la Fenomeno è un “few-off”, nel senso che ne saranno prodotti solo 29 esemplari. Ma la sua forma aggressiva e angolare richiama in realtà un progetto che la casa ha tenuto nascosto al pubblico — una “scultura automobilistica”, nelle parole del responsabile del design di Lamborghini Mitja Borkert — che ha “definito il futuro del [suo] linguaggio di design”.

      The Drive ha avuto l’opportunità di parlare con Borkert durante la Monterey Car Week, dove il capo designer ha offerto molti dettagli sulla più recente creazione di Lamborghini — la sua auto stradale più potente di sempre, che unisce un V12 aspirato a tre motori elettrici per un totale di 1.065 cavalli. Borkert si è unito al costruttore poco prima della realizzazione del futuristico concept Terzo Millennio nel 2017, sviluppato in collaborazione con il Massachusetts Institute of Technology.

      Borkert ha detto che il Terzo Millennio “ha servito come fonte d’ispirazione per la Temerario,” sostituta della Huracán come supercar d’ingresso, “con la sua firma a forma di Y, le prese d’aria laterali esagonali, e la spalla posteriore.” Ma ci ha detto che la Fenomeno si basa su quell’altra “scultura” non vista, prodotta dopo il ritorno di Stephan Winkelmann alla guida dell’azienda alla fine del 2020.

      Il Lamborghini Terzo Millennio del 2017, sviluppato con il MIT. Lamborghini

      “Questo non è ancora stato condiviso,” ha detto Borkert quando gli è stato chiesto di questo concept interno. “Ma la Fenomeno si basa su quei principi di design. Non è ancora deciso se e come vogliamo mostrare questa scultura di design. Forse potremo mostrarla in futuro, ma questo ora è un nuovo punto di partenza.”

      Allo stesso tempo, Borkert ha messo in guardia dal considerare una singola auto come l’origine di un tema o di uno schema che guiderà tutto il lavoro futuro di Lamborghini.

      “Voglio sottolineare che c’è sempre — quando abbiamo una nuova auto come la Fenomeno — la domanda da parte dei giornalisti o dei clienti, ‘Questa è la nuova lingua del design?’” ha detto Borkert. “E io lo negherò perché, come ho detto prima, voglio darmi da fare per trovare sempre qualcosa di nuovo e inaspettato. Qualunque cosa verrà fuori in futuro non deve necessariamente avere esattamente questo linguaggio. Questo linguaggio può tornare ad essere più spigoloso o più morbido o altro. Vedremo.”

      La nuova Lamborghini Fenomeno, svelata al The Quail. Lamborghini

      Quindi, se Lamborghini ci permetterà mai di dare uno sguardo a questa “scultura automobilistica” segreta, è abbastanza possibile che, quando lo faremo, l’etica di design del marchio sarà già cambiata di nuovo. È una cosa comprensibile, ma sosterremmo l’idea di poter vedere quel progetto prima o poi piuttosto che mai. Porsche ha fatto un eccellente lavoro offrendo uno sguardo all’interno dello studio con l’iniziativa Porsche Unseen di qualche anno fa, dove abbiamo visto i designer dell’azienda reimmaginare l’iconico furgone Renndienst così come una ipotetica versione stradale del prototipo da Le Mans vincente, la 919 LMP1. Negli ultimi anni abbiamo inoltre avuto anteprime di supercar di punta cancellate di Audi e BMW.

      È positivo che Borkert voglia tenere i fan di Lamborghini — così come i suoi stessi designer — sulle spine, senza mai riposare su un’identità visiva singola che non spinga oltre i limiti. Che il risultato ci piaccia o meno, l’identità di Lamborghini è quella di sorprendere continuamente con l’estremo, tornando indietro fino ai giorni della Miura e della Countach.

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