L'auto sportiva più veloce d'America è più lenta al Nürburgring rispetto a una Porsche 911 con quasi la metà della potenza | Carscoops

      La Corvette ZR1X ibrida da 1.250 CV con tempo di 6:49.275 la mette davanti alla Mustang GTD, ma la colloca solo al quinto posto nella classifica overall del Ring

      8 ore fa

      

      di Chris Chilton

      

      La Corvette ZR1X di punta di Chevy è l'auto americana più veloce al Nurburgring.

      

      Un tempo di 6:49.275 rende questa ibrida AWD 2,8 secondi più veloce di una Mustang GTD.

      

      L’AMG GT Black, la Porsche 911 GT2 e l’AMG One sono tutte più veloci della Vette.

      

      È ufficiale: la folle Corvette ZR1X di Chevrolet è ora l'auto americana più veloce intorno al Nurburgring. Ma ora è anche ufficiale che anche la vettura ibrida di punta è ancora più lenta di una Mercedes di cinque anni fa e di una vecchia Porsche 911 con metà potenza.

      

      Il responsabile del dinamismo dei veicoli GM, Drew Cattell, ha fatto muovere la ZR1X da 1.250 CV (1.267 PS) sul tracciato di 20,8 km in 6:49.275, sottraendo 2,8 secondi al Ford Mustang GTD (6:52.072) nel processo.

      

      Ma non ha fatto alcuna ombra all’ormai obsoleta AMG GT Black, che nel 2020 segnò 6:48.047, né alla Porsche 911 GT2 RS con pacchetto Manthey da 690 CV (700 PS), che nel 2021 completò il circuito in 6:43.3. Molto più avanti a tutti loro si trova l’hypercar AMG One, il cui tempo di 6:29.09 stabilito nel 2023 sembra difficile da battere ancora per un po’.

      

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      E se ti sorprende che la ZR1X non abbia battuto due auto più vecchie e molto meno potenti, ecco un altro dato che potrebbe lasciarti a testa puzzolente: la ZR1 normale, che non ha niente dell’asse anteriore elettrico della X e produce solo 1.064 CV (1.079 PS), è stata testata contemporaneamente, e ha percorso il circuito in 6:50.763, meno di 1,5 secondi più lenta.

      

      Questo significa anche, tra l’altro, che la Mustang GTD è più lenta di entrambe le Corvette ZR1, risultato piuttosto impressionante per Chevrolet considerando che la Ford costa quasi il doppio, 328.000 dollari rispetto ai 173.300 dollari, prima delle consegne. Il team Chevrolet ha anche percorso il Z06 da 670 CV aspirato in modo rispettabile in 7:11.826.

      

      Sebbene la ZR1 e la ZR1X non abbiano superato gli equivalenti pronti per la pista di Porsche e Mercedes, entrambe restano incredibilmente veloci in termini assoluti, e i loro risultati sono ancora più impressionanti considerando che sono stati raggiunti da driver ingegneri, piuttosto che da piloti professionisti di corsa, come invece scelgono gli altri costruttori per i record sul Ring. Questo potrebbe significare che ci sia ancora più velocità a portata di mano per un futuro tentativo.

      

      Le tre vetture erano tutte Corvette di produzione statunitense dotate di ruote in fibra di carbonio opzionali e pneumatici estivi Michelin Pilot Sport Cup 2R.

      

      GM

      

      Tempo della Corvette ZR1X in pista

      

      “Nessuna casa automobilistica ha mai tentato un giro del Nürburgring come questo,” ha detto il presidente della GM, Mark Reuss. “Dallo sviluppo alla produzione, e ora al Nürburgring Nordschleife, l’Inferno Verde, abbiamo mostrato chiaramente che non ci sono limiti a ciò che i nostri ingegneri e i nostri veicoli possono raggiungere. Queste sono le Corvette migliori di sempre, punto.”

      

      Tempo della Corvette ZR1 in circuito

      

      Tempo della Corvette Z06