Самая быстрая спортивная машина Америки медленнее на Нюрбургринге, чем Porsche 911 с почти вдвое меньшей мощностью | Carscoops

      Время гибрида Corvette мощностью 1250 л.с. 6:49.275 выводит его впереду Mustang GTD, но лишь на пятое место в общем списке рекордов Нюрбургринга.

      8 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      Флагманский Corvette ZR1X от Chevy — самый быстрый американский автомобиль на Нюрбургринге.

      Время 6:49.275 делает этот полный привод гибрид на 2,8 секунды быстрее, чем Mustang GTD.

      AMG GT Black, Porsche 911 GT2 и AMG One — все быстрее, чем Vette.

      Официально: бешеный Corvette ZR1X от Chevrolet — теперь самый быстрый американский автомобиль на Нюрбургринге. Но также официально стало известно, что даже флагманский гибридный Vette все еще медленнее чем пяти- или шестилетний Mercedes и старенький Porsche 911 с половиной мощностью.

      Инженер по динамике GM Дрю Каттел разогнал 1250-сильный (1267 л.с.) ZR1X по 20,8-километровой трассе за 6:49.275, опередив Ford Mustang GTD на 2,8 секунды (6:52.072).

      Но он не смог превзойти устаревший AMG GT Black, который показал 6:48.047 в 2020 году, или Porsche 911 GT2 RS с набором Manthey, — за 6:43.3 в следующем году. Весьма далеко позади всех них находится гиперкар AMG One, его время 6:29.09, установленное в 2023 году, скорее всего, останется непревзойденным еще долго.

      Связано: ZR1X Может оказаться не флагманом после всего, и это должно напугать всех

      Если вас удивляет, что ZR1X не обошел двух старых, менее мощных машин, вот еще один факт, который может вызвать у вас головокружение. Обычный ZR1, у которого отсутствует электропривод передней оси и мощность 1064 л.с. (1079 л.с.), был протестирован одновременно и прошел за 6:50.763, то есть менее чем на полтора секунды медленнее.

      Это также означает, кстати, что Mustang GTD медленнее обеих Corvette ZR1, что довольно впечатляет для Chevy, учитывая, что Ford стоит почти в два раза дороже — 328 000 долларов против 173 300 без учета доставки. Команда Chevy также проехала круг на Z06 с 670 л.с. с атмосферным двигателем — за достойные 7:11.826.

      Хотя ZR1 и ZR1X не показали результат лучше, чем у аналогов Porsche и Mercedes, оба все же остаются очень быстрыми в абсолютных показателях, и их достижения впечатляют тем, что их достигли инженеры-водители, а не профессиональные гонщики, как у других автопроизводителей в попытках установить рекорд на Нюрбургринге. Это может означать, что впереди нас ждет еще более высокая скорость.

      Все три машины — это серийные Corvette американской комплектации с дополнительными карбоновыми колесами и летней резиной Michelin Pilot Sport Cup 2R.

      GM

      Круг Corvette ZR1X

      «Никогда ранее ни один автопроизводитель не предпринимал такого попытки на Нюрбургринге», — заявил президент GM Марк Рюс. — «От разработки до производства и сейчас на Северной петле — we clearly show there are no limits to what our GM engineers and vehicles can achieve. Это лучшие Corvette в истории, без сомнений.»

      Круг Corvette ZR1

      Круг Corvette Z06