Questa Hot Hatch Ultra Rara Fà Sembrare il GR Yaris Come Un Giocattolo | Carscoops

      La 205 Turbo 16 nacque dall'epoca iconica del rally Group B, con la versione da corsa che vinse due titoli consecutivi del WRC

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      La 205 Turbo 16 è alimentata da un motore quattro cilindri da 1,8 litri sovralimentato, con 197 CV.

      Tutte le 200 unità prodotte hanno lo stesso schema di verniciatura grigia e sono modelli a guida a sinistra.

      Questo esempio ha appena 3.216 km sul contachilometri e un ampio rifacimento meccanico.

      La Renault 5 Turbo può essere il più leggendario delle hot hatch a motore centrale degli anni '80, ma nello stesso periodo, Peugeot ha anche costruito una versione con motore centrale della sua 205, permettendole di competere nel rally Group B.

      Solo 200 versioni stradali sono state mai realizzate, e oggi sono tra le auto da collezione più ricercate dell’epoca Group B. Ora, un esempio con pochissimi chilometri potrebbe essere venduto a un'asta il mese prossimo per fino a 350.000 dollari.

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      Lo sforzo rally di Peugeot ha dato i suoi frutti, con la 205 T16 che ha conquistato due titoli consecutivi del WRC nel 1985 e nel 1986. Le versioni di produzione sono rimaste fedeli alle auto da gara, tranne alcune delle tecnologie più esotiche e dettagli aerodinamici specifici per le corse. La versione stradale era dipinta nello stesso colore e veniva con guida a sinistra, una scelta che ha semplificato e reso più snella la produzione limitata.

      Compatto nelle dimensioni, con hardware serio

      Proprio dietro l’abitacolo si trova il motore originale, quattro cilindri da 1,8 litri sovralimentato, che erogava 197 CV e 188 lb-ft (255 Nm) quando questa vettura era nuova. Potenza che veniva trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite una trasmissione manuale a cinque marce. E non dimenticare, questa cosa pesa meno di 1.000 kg, circa 2.200 lbs.

      Bonhams

      Bonhams gestisce la vendita di questa particolare 205 Turbo 16, che ha ricevuto un’attenzione accurata negli ultimi anni. Il proprietario attuale ha acquistato l’auto nel gennaio 2022 e ha investito significativamente nella sua salute meccanica. I lavori recenti includono un nuovo sistema sospensivo, radiatore, frizione, alternatore e linee di raffreddamento migliorate. Complessivamente, si dice che il venditore abbia speso 200.000 dollari per restaurare e mantenere il veicolo.

      Nonostante tutti i lavori effettuati, l’auto ha percorso solo 3.216 km (1.998 miglia), sicuramente una tra le 205 Turbo 16 con il minor chilometraggio esistente. Per i non iniziati, potrebbe non sembrare molto emozionante, ma se la stima pre-asta di Bonhams è accurata, potrebbe raggiungere il valore di una Ferrari 296 GTB nuova.

      Le rare versioni homologate speciali chiamano più forte di supercar moderne? Questa Peugeot ha storia, grinta e abbastanza di stranezza da essere irresistibile. Dai un’occhiata all’annuncio qui e cerca di non fare un’asta con il cuore.