Questa non è la Corvette del nonno, anche se somiglia a una | Carscoops

      Una classica auto sportiva americana riceve un sorprendente restyling europeo con tocchi esotici e potenza seria

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Il tuner tedesco ha ricostruito una C1 Corvette utilizzando pezzi di tre diverse generazioni di Corvette.

      L’auto poggia su un telaio personalizzato co-sviluppato con l’Università Tecnica di Monaco.

      La potenza deriva da un motore V8 GM da 6,2 litri che produce 433 cv e manda la coppia alle ruote posteriori.

      Mentre molte Corvette restomod provenienti dagli Stati Uniti sono note, l’Europa ha i suoi specialisti che alzano silenziosamente il baricentro. Tra loro c’è il team tedesco Pogea Racing, che ha sviluppato una nicchia nel reinventare le Corvette di prima generazione.

      Attraverso la sua divisione POGEAclassics, l’azienda ha appena completato un altro progetto impressionante che combina il design classico americano con un’ingegneria moderna e un interno completamente aggiornato. Se desideri un restomod Corvette, sarebbe saggio iniziare a guardare cosa viene prodotto in Europa.

      Leggi: Spettacolare Restomod Corvette del 1958 su chassis C7 con un V8 LT1

      Quando Pogea ha preso in mano questa C1, ha scoperto che l’originale vasca era stata tagliata e unita con pezzi di Corvette del 1958 e del 1959. Ha quindi iniziato il processo tempestivo di ricostruzione e reingegnerizzazione dell’auto da zero, utilizzando un nuovo telaio tubolare realizzato in collaborazione con l’Università Tecnica di Monaco e SRIII Motorsports. È stata inoltre installata prontamente una sospensione coilover completamente regolabile QA1 e rimosso il motore originale.

      Potenza aggiornata e componenti di base

      Il sistema di trasmissione originale è stato sostituito con un moderno motore V8 GM da 6,2 litri che produce 433 cavalli, abbinato a una trasmissione automatica 4L65E che trasmette la potenza alle ruote posteriori. Un sistema di scarico in acciaio inossidabile su misura completa il pacchetto di propulsione, conferendo all’auto un tono più profondo e raffinato per abbinare le sue prestazioni aggiornate.

      Ogni corretto restomod necessita di un sistema frenante moderno, ed è esattamente ciò che questa auto ha. Include parti provenienti da Corvette C4, C5 e C6, tra cui i caliper di C5 e il booster dei freni di C4. È stata poi equipaggiata con ruote forgiate da 19 pollici avvolte da nuove gomme Michelin.

      Numerosi lavori sono stati eseguiti anche sull’esterno dell’auto. Ora è verniciata con una combinazione di Rosso Corsa di Ferrari e bianco Ibis di Audi, e tutti i dettagli in chrome sono stati placcati di nuovo. Un nuovo soft top completa la carrozzeria appena pitturata.

      All’interno, la trasformazione è altrettanto accurata. Pelle rossa Lamborghini e rifiniture bianche di Rolls-Royce avvolgono gran parte dell’abitacolo, affiancate da pannelli laterali personalizzati, pannelli porta e finiture interne. Strumenti digitali di Dakota Digital e un nuovo head unit con amplificatore JL Audio completano gli aggiornamenti, offrendo fascino vintage e comfort moderni.

      Pogea non ha rivelato quanto sia costato questo progetto in particolare, ma l’azienda nota di aver già avviato altri due lavori su C1. Se questo esempio è indicativo, varrà la pena seguirli.