Este no es el Corvette de tu abuelo, aunque parezca uno | Carscoops

      Un coche clásico de deportes estadounidense recibe una sorprendente transformación europea con toques exóticos y potencia impresionante

      Hace 7 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      El preparador alemán reconstruyó un C1 Corvette usando piezas de tres generaciones diferentes de Corvette.

      

      El coche se asienta sobre un chasis personalizado co-desarrollado con la Universidad Técnica de Múnich.

      

      La potencia proviene de un motor GM V8 de 6.2 litros que produce 433 hp y impulsa las ruedas traseras.

      

      Mientras muchos restomods de Chevrolet Corvette provienen de los Estados Unidos, Europa cuenta con sus propios especialistas que silenciosamente elevan el estándar. Entre ellos está Pogea Racing, un equipo de carreras alemán que ha desarrollado un nicho en la reinterpretación de Corvettes de primera generación.

      

      A través de su división POGEAclassics, la compañía acaba de completar otro proyecto impresionante que combina el diseño clásico americano con la ingeniería moderna y un interior completamente renovado. Si buscas un restomod de Corvette, sería inteligente comenzar a explorar lo que se hace en Europa.

      

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      Cuando Pogea tomó este C1, afirma que encontró que la carrocería original había sido cortada y fusionada con partes de Corvettes de 1958 y 1959. Luego inició un proceso de reconstrucción y reingeniería desde cero, utilizando un nuevo chasis tubular construido en colaboración con la Universidad Técnica de Múnich y SRIII Motorsports. También instaló rápidamente una suspensión coilover QA1 completamente ajustable y eliminó el motor original.

      

      Potencia y fundamentos actualizados

      

      El tren de transmisión original fue reemplazado por un moderno V8 GM de 6.2 litros que produce 433 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática 4L65E que envía la potencia a las ruedas traseras. Un sistema de escape en acero inoxidable a medida completa el paquete de tren motriz, dando al coche un sonido más profundo y refinado para combinar con su rendimiento mejorado.

      

      Cualquier buen restomod requiere un sistema de frenado moderno, y eso es exactamente lo que tiene este coche. Incluye piezas de Corvette C4, C5 y C6, como las pinzas de freno de una C5 y el booster de frenos de una C4. Además, está equipado con ruedas forjadas de 19 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin nuevos.

      

      Mucho trabajo también se ha realizado en el exterior del coche. Ahora está pintado en una combinación de Rosso Corsa de Ferrari y Ibis White de Audi, y todo el decorado de cromo ha sido reacoplado. Un nuevo techo desplegable complementa la carrocería recién pintada.

      

      En el interior, la transformación es igual de completa. Cuero rojo de Lamborghini y piel blanca de Rolls-Royce adornan gran parte del habitáculo, junto con paneles laterales personalizados, puertas y detalles interiores. Medidores digitales de Dakota Digital y una nueva consola con un amplificador JL Audio completan las mejoras, ofreciendo tanto encanto vintage como comodidad moderna.

      

      Pogea no ha revelado cuánto costó este proyecto en particular, pero la compañía señala que ya tiene otros dos C1 en marcha. Si este ejemplo es representativo, valdrá la pena seguir de cerca sus futuras creaciones.