Un addio silenzioso potrebbe nascondersi nell'ultima edizione flagship di Lexus | Carscoops

      La Lexus LC500 Pinnacle ha tutto ciò che amiamo della coupé e della cabriolet sportive, inclusi dettagli aerodinamici extra e un motore V8

      6 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      La Lexus LC inizia il suo anno modello 2026 in Giappone con una nuova edizione speciale.

      

      La LC500 Pinnacle sarà in tiratura limitata e presenta dettagli unici.

      

      Gli acquirenti giapponesi mantengono accesso sia ai propulsori V8 che ibridi V6.

      

      A pochi giorni dalla rivelazione dell'aggiornamento per l’anno modello 2026 della LC in Nord America, Lexus ha silenziosamente introdotto alcune modifiche per la versione destinata al mercato giapponese. La novità più notevole è la nuova edizione LC500 Pinnacle, che potrebbe rappresentare l’ultima iterazione speciale dell’attuale coupé e cabriolet di punta.

      

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      Originariamente presentata come concept nel 2012 e lanciata come modello di produzione nel 2016, la LC ha avuto una lunga carriera. Ora, dopo quasi un decennio, Lexus introduce l’esclusiva edizione Pinnacle, descritta dal marchio come il “summit”. Quel linguaggio suggerisce che la Pinnacle potrebbe essere un gesto di commiato per il modello, anche se Lexus non ha ancora confermato alcuna data di fine produzione o rumors su un successore.

      

      Dettagli più nitidi

      

      L’edizione Pinnacle appare molto simile alla Inspiration Series statunitense, integrando deflettori anteriori, finiture nere e un alettone posteriore fisso in plastica rinforzata con fibra di carbonio. Tuttavia, la differenza è che l’alettone – visto per la prima volta nell’edizione speciale Aviation del 2020 – è ora installato su entrambe le versioni coupé e cabriolet.

      

      La coupé sfoggia una verniciatura unica Oborogin con finitura opaca, mentre la cabriolet è disponibile in Neutrino Gray abbinata a un soft top marrone argento. Entrambe le versioni montano ruote in lega forgiate da 21 pollici con design a più raggi e finitura nera spargente che conferisce un’aspetto sobrio, ma distintivo.

      

      All’interno, la coupé presenta una finitura in tema bicolore nero e bianco, mentre la cabriolet si orienta più verso il lusso con una combinazione di tan sella e bianco. Entrambe le varianti presentano dettagli speciali come cruscotti ricamati, una piastrina “LC Limited Edition” sulla consolle centrale e soglie in fibra di carbonio.

      

      Potenza e modifiche alla meccanica

      

      La potenza deriva dallo stesso motore V8 aspirato da 5.0 litri, che eroga 471 cv (351 kW / 477 PS) e 540 Nm (398 lb-ft) di coppia. È abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti che trasmette la potenza alle ruote posteriori. È incluso anche un differenziale autobloccante appositamente tarato, progettato per migliorare la sensazione di guida complessiva.

      

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      Per quanto riguarda gli upgrade alla meccanica, la coupé beneficia di un componente sospensionemontato in alluminio cavo al posteriore, che Lexus afferma migliorare rigidità e aderenza. La taratura delle sospensioni differisce leggermente tra le due carrozzerie, con la coupé impostata per una maneggevolezza più agile e reattiva, e la cabriolet tarata per una guida più morbida e rilassata.

      

      Lexus LC500 Pinnacle Edition ha un prezzo di ¥17.800.000 (circa 121.500 dollari). La produzione sarà limitata a 100 unità di ciascuna carrozzeria, offerte esclusivamente in Giappone. Metà delle unità sarà venduta tramite un sistema di lotteria, con le candidature aperte dal 24 luglio all’7 agosto. I fortunati saranno notificati entro il 18 agosto.

      

      E il LC standard?

      

      Per quanto riguarda il resto della gamma LC, gli acquirenti giapponesi possono ancora scegliere tra l’LC500h con ibrido V6 da 3,5 litri e l’LC500 con V8 da 5,0 litri. Tuttavia, la versione ibrida non è più offerta negli USA a partire dall’anno modello 2026.

      

      Sebbene non ci siano cambiamenti nell’estetica o nel design interno, tutte le versioni giapponesi del LC beneficiano di una nuova etichetta sulla porta, che si dice “aumenti la sensazione di rigidità”.

      

      La gamma aggiornata di LC sarà disponibile in Giappone dal 4 agosto. I prezzi variano tra ¥14.100.000 e ¥14.930.000 (96.200-101.900 dollari) per l’LC500 e tra ¥14.550.000 e ¥15.380.000 (99.300-105.000 dollari) per l’LC500h.