Questa BMW classica ha bisogno di lavori ma potrebbe essere un affare | Carscoops

      Una BMW 318i del 1991 con cambio manuale e motore originale mostra ruggine e problemi meccanici, ma promette una soddisfacente restaurazione.

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Questa BMW 318i del 1991 conserva il suo motore originale da 1,8 litri e la trasmissione manuale.

      Gli interni sono sorprendentemente ben conservati, con usura minore, tranne un cruscotto crepato.

      I problemi meccanici includono un motore che ticchetta, perdita d’olio e sospensioni da revisionare.

      Trovare un’auto classica europea in condizioni decenti e a prezzo accessibile non è facile al giorno d’oggi, ma questa BMW 318i del 1991 si presenta bene. Con 150.900 miglia (circa 242.000 km) alle spalle, non è un’auto da garage e quindi non bisogna aspettarsi perfezione, tuttavia si presenta sorprendentemente bene per la sua età.

      Attualmente disponibile tramite Cars & Bids, questa classica 3-Serie conserva il suo motore originale da 1,8 litri a quattro cilindri, che erogava 134 CV (136 PS) e 127 lb-pol di coppia quando era nuova. Mentre il motore potenziato M42 è più comunemente associato alla versione sportiva 318is, era anche montato sui modelli North American 318i dal 1990 al 1992, invece del motore M40 da 111 CV (113 PS) presente nella versione europea.

      Sondaggio: Quale generazione della 3-Serie chiameresti il picco della BMW?

      Questo motore è abbinato a una trasmissione manuale a cinque marce che alimenta le ruote posteriori. Certo, non è potente come un’auto moderna, ma nel complesso la vettura è molto più leggera e, grazie al cambio manuale, dovrebbe essere anche molto divertente da guidare.

      La vernice mostra i anni

      A prima vista, la vernice Rosso Brillante sembra in ottime condizioni. Guardando più da vicino, tuttavia, si notano diversi graffi, aree dove la vernice ha cominciato a scheggiarsi e zone dove la ruggine è visibile sotto la vernice. Inoltre, alcuni pannelli inferiori della carrozzeria sono stati riparati e soltanto primerizzati, quindi il nuovo proprietario dovrebbe considerare di farli rifare.

      L’interno della Bimmer è in condizioni migliori rispetto all’esterno. Tranne una crepa sul cruscotto, sembra essere invecchiato molto bene. La tappezzeria dei sedili mostra poche tracce di usura, e la maggior parte delle plastiche sul cruscotto e nel tunnel della trasmissione sembrano essere state ben mantenute.

      Secondo l’annuncio, il venditore ha aggiunto fari a proiettore, un cambio breve, un’autoradio Pioneer e luci angolari. Tuttavia, il sistema di aria condizionata non funziona, c’è una leggera perdita d’olio dal motore, le sospensioni anteriori necessitano di interventi, e i tiranti delle valvole causano un rumore di ticchettio del motore.

      Leggi: La polizia pensava che il cofano mancasse fosse un problema finché non hanno visto cosa c’era dentro.

      In definitiva, qualsiasi acquirente dovrebbe essere pronto a investire un po’ di soldi per riportare questa 318i nelle condizioni ottimali. Tuttavia, per chi è disposto ad affrontare un progetto, questa può rappresentare una strada gratificante per entrare in uno dei modelli più famosi di BMW e, alla fine, anche considerando le riparazioni necessarie, potrebbe essere un affare. Interessato? Puoi consultare l’annuncio completo su Cars & Bids qui.