Un adiós silencioso podría estar escondido en la última edición insignia de Lexus | Carscoops

      La Lexus LC500 Pinnacle tiene todo lo que nos encanta del cupé y convertible deportivos, incluyendo componentes aerodinámicos adicionales y un motor V8

      Hace 6 horas

      

      Por Thanos Pappas

      

      La Lexus LC inicia su año modelo 2026 en Japón con una edición especial nueva.

      La LC500 Pinnacle será limitada en número y contará con detalles únicos.

      Los compradores japoneses mantienen acceso tanto a las motorizaciones V8 como híbrida V6.

      Solo unos días después de que se revelara la actualización del año modelo 2026 para la LC de Norteamérica, Lexus ha lanzado discretamente algunos cambios para la versión del mercado japonés. La adición más destacada es la nueva edición LC500 Pinnacle, que podría marcar la última iteración especial del actual cupé y convertible insignia.

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      Originalmente presentada como un concepto en 2012 y lanzada como modelo de producción en 2016, la LC ha tenido un largo recorrido. Ahora, casi una década después, Lexus presenta la edición exclusiva para Japón, descrita por la marca como la “cima”. Ese lenguaje sugiere que la Pinnacle podría ser un gesto de despedida para el modelo, aunque Lexus aún no ha confirmado ninguna fecha de fin de producción ni rumores sobre un sucesor.

      Detalles más afilados

      La edición Pinnacle se parece mucho a la Inspiration Series de EE. UU., incorporando canards en el bumper delantero, molduras negras y un ala trasera fija hecha de fibra de carbono reforzada. Sin embargo, la diferencia es que el ala, que apareció por primera vez en la edición especial Aviation en 2020, ahora está instalada en ambos modelos, cupé y convertible.

      El cupé luce un color de pintura Oborogin único con acabado mate, mientras que el convertible presenta un color Neutrino Gray combinado con un techo blando en tono Brown Silver. Ambas versiones montan llantas de aleación forjada de 21 pulgadas con diseño de radios múltiples y acabado en negro con efecto de chispeo, que aporta una apariencia sobria pero distintiva.

      En el interior, el cupé presenta un tema bi-tono en negro y blanco, mientras que el convertible predomina un estilo más lujoso con una combinación de tono saddle tan y blanco. Ambas variantes incluyen detalles especiales como paneles de instrumentos bordados, una placa de “LC Limited Edition” en la consola central y placas protectorades de fibra de carbono.

      Ajustes en potencia y chasis

      La potencia proviene del mismo motor V8 atmosférico de 5.0 litros, que entrega 471 hp (351 kW / 477 PS) y 540 Nm (398 lb-pie) de torque. Está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. Además, cuenta con un diferencial limitado de deslizamiento, ajustado especialmente para mejorar la sensación de manejo.

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      En cuanto a mejoras en el chasis, el cupé se beneficia de un elemento de suspensión trasero de aluminio hueco, que Lexus afirma mejora la rigidez y el agarre. La calibración de la suspensión difiere ligeramente entre los dos estilos de carrocería, siendo el del cupé más enfocado en una conducción más ágil y receptiva, mientras que el convertible está ajustado para ofrecer una conducción más suave y relajada.

      La edición Lexus LC500 Pinnacle tiene un precio de ¥17,800,000 (alrededor de $121,500). La producción estará limitada a 100 unidades de cada estilo de carrocería, disponibles exclusivamente en Japón. La mitad de las unidades se venderán mediante un sistema de sorteo, cuyas solicitudes se aceptarán entre el 24 de julio y el 7 de agosto. Los candidatos seleccionados serán notificados antes del 18 de agosto.

      ¿Y qué pasa con el LC estándar?

      En cuanto al resto de la gama LC, los compradores japoneses todavía pueden elegir entre el LC500h con motor híbrido V6 de 3.5 litros y el LC500 con el V8 de 5.0 litros. Sin embargo, la variante híbrida ya no se ofrece en EE. UU. a partir del año modelo 2026.

      Aunque no hay cambios en el diseño exterior ni en el interior, todas las versiones del LC para Japón se benefician de una nueva etiqueta en la puerta, que según se dice “aumenta la sensación de rigidez”.

      La gama LC ligeramente actualizada estará disponible en Japón a partir del 4 de agosto. Los precios oscilan entre ¥14,100,000 y ¥14,930,000 ($96,200-101,900) para el LC500 y entre ¥14,550,000 y ¥15,380,000 ($99,300-105,000) para el LC500h.