Una sola Cadillac può sopravvivere al passaggio dal gas all'elettrico | Carscoops

      All'inizio di quest'anno, Cadillac ha terminato la produzione dell'XT4 e presto seguirà l'XT6

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Cadillac ha ampliato la sua gamma di veicoli elettrici, ma sta eliminando diversi modelli a combustione interna.

      Al ritmo attuale, l'Escalade potrebbe essere l'ultimo veicolo a combustione di Cadillac.

      La GM sta lavorando a piani per il quarto trimestre una volta terminato il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici.

      Cadillac ha ampliato più che mai la sua lineup elettrica, ma l'interesse dei consumatori negli Stati Uniti potrebbe complicare le sue ambizioni totalmente EV. Man mano che la domanda di veicoli elettrici diminuisce, l'azienda potrebbe dover rivedere il suo obiettivo di diventare un marchio esclusivamente EV entro il 2030.

      L'ultimo trimestre di quest'anno potrebbe essere particolarmente impegnativo, poiché è previsto che il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici finisca, rendendo probabilmente meno accessibili per molti acquirenti sia i modelli nuovi che usati.

      Leggi: Cadillac sta per perdere 7.500 dollari per ogni EV e non si arrende comunque

      Il marchio di punta della GM ha subito una trasformazione drammatica negli ultimi anni. Ha lanciato prima il SUV completamente elettrico Lyriq e, più recentemente, sono seguiti l'Optiq elettrico e il Vistiq a tre file. Inoltre, Cadillac vuole tornare a essere nuovamente il "Standard del Mondo" con il Celestiq. Ha anche lanciato due versioni elettriche dell'Escalade, note come IQ e IQL.

      Flessibilità in un Mercato in Evoluzione

      Anche con questi investimenti, Cadillac si avvicina al mercato con cauta adattabilità. Secondo il vicepresidente globale di Cadillac, John Roth, il marchio rimane aperto a modificare la strategia di propulsione quando necessario.

      "È davvero importante in questo mercato in continua evoluzione assicurarsi di incontrare i clienti dove sono," ha detto. "L'industria automobilistica non è mai una linea retta, quindi per mettere assoluti nel mercato, bisogna avere una certa flessibilità per girare quando ha senso farlo."

      Come ha evidenziato Auto News, sempre più produttori riconoscono che sia i modelli a benzina sia quelli elettrici devono essere disponibili fianco a fianco, con i consumatori che alla fine stabiliscono il ritmo della transizione. Roth ha confermato che la GM sta attivamente lavorando a piani per il quarto trimestre per prepararsi alla fine del credito d'imposta.

      Una Lineup a Benzina in Riduzione

      Sebbene Cadillac abbia ampliato la sua flotta di EV, la sua gamma di modelli a combustione interna si è ridotta drasticamente. Recentemente, l'azienda ha sospeso la produzione dell'XT4, e l'XT6 dovrebbe seguire più avanti quest'anno.

      L'XT5 dovrebbe rimanere in gamma solo fino al 2027. Nel frattempo, lo stabilimento che attualmente produce le berline CT4 e CT5 viene convertito per concentrarsi esclusivamente sugli EV. Questo spostamento potrebbe, in futuro, lasciare l'Escalade come l'ultima Cadillac a motore a combustione rimasta.