Potresti pagare di più anche per un veicolo elettrico prodotto in America | Carscoops

      Recentemente, Lucid ha firmato un accordo con una società statunitense per aumentare l'approvvigionamento locale di grafite

      7 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      Lucid riconosce che tutti i produttori di automobili dovranno aumentare i prezzi negli Stati Uniti.

      

      Mentre il marchio costruisce i suoi veicoli elettrici localmente, dispone di una vasta rete di approvvigionamento globale.

      

      Il costruttore sta rafforzando la sua collaborazione con Panasonic per i materiali delle batterie.

      

      Anche i veicoli costruiti negli Stati Uniti non sono immuni alle pressioni globali. Sebbene ogni veicolo Lucid venduto in patria sia assemblato sul suolo americano, il CEO ad interim Marc Winterhoff afferma che i prezzi probabilmente continueranno a salire, in gran parte a causa delle tariffe introdotte sotto l'amministrazione Trump.

      

      Mentre non ha confermato definitivamente che la propria gamma di veicoli subirà sicuramente aumenti, l'implicazione era chiara: i consumatori americani devono prepararsi a costi più elevati per le auto nuove.

      

      Leggi: Il SUV Lucid costa il 30% in più per il leasing rispetto a una berlina, nonostante sia più economico

      

      Durante un'intervista recente, Winterhoff ha osservato che il produttore americano è desideroso di localizzare maggiormente la propria catena di approvvigionamento. Uno dei passi compiuti è la firma di un accordo con Graphite One per aumentare l'approvvigionamento di grafite lavorata negli Stati Uniti. Nonostante questi sforzi, la natura globale della catena di approvvigionamento renderà più costosi l'Air e la Gravity.

      

      Tariffe che spingono i costi verso l'alto

      

      “Per i consumatori americani, i veicoli saranno più costosi sotto il regime delle tariffe,” ha detto a Bloomberg Television. “Non c’è altra via d’uscita. Sì, si può dire che bisogna semplicemente localizzare. Ma ciò comunque aumenta i costi, poiché c’è una ragione per cui la catena di approvvigionamento è così globale: alcune cose non sono disponibili qui negli Stati Uniti, o sono molto costose, quindi le si importa.”

      

      Ha aggiunto che, anche quando le aziende cercano di ridurre la dipendenza dalle importazioni, spostare le operazioni negli Stati Uniti spesso comporta comunque un aumento dei costi. Ciò lascia agli automaker poche scelte.

      

      “[Anche] se cambia qualcosa, i costi qui negli Stati Uniti rimangono più alti, il che significa che produttori come noi, o qualsiasi altro, devono aumentare i prezzi. Non c’è altro modo, a meno che non si voglia che tutti siano organizzazioni senza scopo di lucro, il che porterebbe a nessuna innovazione e nessuna leadership tecnologica. Nell’attuale clima globale, questa è l’ultima cosa che vogliamo.”

      

      Spostare la catena di approvvigionamento

      

      Per ridurre l’impatto delle tariffe, Lucid sta rafforzando la sua collaborazione con Panasonic per poter procurare più materie prime per le sue celle di batteria dagli Stati Uniti. Attualmente, gran parte delle materie prime utilizzate da Lucid per le sue celle provengono dal Giappone e dalla Corea del Sud, ma due anni e mezzo fa ha deciso di localizzarle, anche grazie a crediti fiscali per la produzione avanzata che aiutano a ridurre i costi.

      

      “Stiamo lavorando con Panasonic per localizzare ulteriormente la catena di approvvigionamento delle celle,” ha aggiunto Winterhoff. “Non ha molto senso se produci qui [negli Stati Uniti], ma importi comunque le materie prime, che sono soggette alle tariffe.”