Il Grenadiero più costoso di sempre è stato costruito per schiacciar tutto sul suo cammino | Carscoops

      Ineos ha portato in produzione il suo concetto selvaggio di Grenadier, dopo una risposta entusiasta dei clienti.

      16 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      Ineos e il specialista off-road Letech hanno creato la versione definitiva del Grenadier.

      

      L'off-road è dotato di assi portali, pneumatici più robusti, un portapacchi sul tetto e altri accessori.

      

      Il Grenadier Trialmaster X Letech parte da circa 170.000 € (199.000 $) senza tasse.

      

      Per i guidatori che esigono più della semplice competenza off-road, l'ultima versione del Ineos Grenadier arriva con una serie di aggiornamenti seri, e un prezzo adeguato. Con un'altezza da terra aumentata, assi portali e una gamma completa di accessori robusti, questo modello potenziato è progettato per terreni davvero impegnativi. La revisione è stata eseguita dal specialista tedesco Letech, risultando in un veicolo in grado di affrontare condizioni in cui pochi altri possono.

      

      L'idea è iniziata con un concetto di Grenadier rinforzato, presentato al Goodwood Festival of Speed lo scorso anno. Dopo una risposta entusiasta da parte dei clienti, con oltre 1.000 registrazioni di interesse e “numerose da servizi di salvataggio, agenzie di aiuto e altre flotte commerciali operanti in ambienti estremi”, Ineos e Letech hanno deciso di offrire una versione di produzione.

      

      Quando essere bravi non basta

      

      Il concetto originale era basato sulla pickup Quartermaster, ma ora lo stesso trattamento è stato applicato alla Station Wagon Grenadier. Il punto forte è la sospensione anteriore e posteriore a cinque link resistente con assi portali e mozzi spostati.

      

      In combinazione con gli pneumatici BF Goodrich Mud Terrain da 37 pollici, l'altezza da terra è stata aumentata di 186 mm (7,3 pollici) fino a un impressionante 450 mm (17,7 pollici). Di conseguenza, la profondità di guado è di 1.050 mm (41,3 pollici), rendendo il veicolo praticamente inarrestabile.

      

      Maggiori dettagli: Mansory interviene sull'Ineos Grenadier

      

      Secondo l'azienda, questa configurazione porta a una “impronta più ampia, distribuzione del peso ottimizzata, maggiore spostamento delle ruote e miglior articolazione dell'asse”, rendendo il Grenadier più capace in “sabbia profonda, terreni fortemente allagati o ambienti estremamente rocciosi”.

      

      Da fuori, il Grenadier Trialmaster X Letech dà un'impressione di “bigfoot”, reminiscente del Mercedes-AMG G63 4×4 Squared. Scivola su ruote in lega forgiate da 18 pollici con cerchi a bloccaggio e parafanghi estesi per accogliere la carreggiata più larga. L'equipaggiamento include anche un verricello anteriore, pedane laterali, fari LED sul tetto e un portapacchi montato sul tetto per trasportare elementi come il kit di scale per sabbia Maxtrax.

      

      Sul retro, la Station Wagon ha un nuovo portaspare tiro e una scala posteriore che dà accesso al tetto. D'altro canto, il Quartermaster può essere equipaggiato con un cassetto di carico chiudibile e luci di lavoro LED posteriori. All'interno, troviamo rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, un sistema audio Premium, finestre Safari, vetri privacy e tappetini in moquette. Inoltre, l'equipaggiamento può includere un sistema integrato di controllo pressione pneumatici.

      

      Il sistema di trasmissione è stato mantenuto da quello standard del Grenadier. Questo significa che gli acquirenti possono scegliere tra il motore a sei cilindri turbo da 3,0 litri, a benzina o diesel, fornito da BMW. Il Grenadier speciale ha una capacità di traino di 3.500 kg e una capacità di carico fino a 642 kg per il pickup Quartermaster.

      

      Uno sguardo a Letech

      

      Letech GmbH, con sede a Stoccarda, è nota per il restauro e la personalizzazione di veicoli fuoristrada classici, oltre allo sviluppo di modelli e accessori a basso volume. La sua collaborazione con Ineos è iniziata nel 2021, quando è diventata partner ufficiale di vendita e assistenza Grenadier.

      

      L'azienda acquista veicoli direttamente dallo stabilimento Ineos di Hambach in Francia. Da lì, Letech installa in proprio l'intero pacchetto di aggiornamenti prima di consegnarli ai clienti.

      

      Disponibilità e prezzi

      

      Ineos sta già accettando ordini per il Grenadier Trialmaster in Germania e, secondo il CEO del marchio, Lynn Calder, la disponibilità del Grenadier potenziato da Letech “si espanderà rapidamente ad altri mercati chiave”.

      

      Per quanto riguarda il prezzo, il Trialmaster X Letech Station Wagon parte da circa 170.000 € (199.000 $) prima di IVA e tasse locali. La versione pickup Quartermaster aggiunge circa 1.000 € (1.200 $). Questo rende questo Grenadier il più costoso fino ad oggi, superando persino la versione limitata Detour dello scorso anno, che aveva un interno notevolmente più lussuoso.