Aston Martin ha appena costruito una supercar che è veloce senza la spettacolarità | Carscoops

      La nuovo Vantage S ha più potenza, più aerodinamica e promette una maneggevolezza ancora più precisa

      8 luglio 2025 alle 20:56

      di Brad Anderson

      L'ultima Aston Martin sprigiona 671 CV e raggiunge i 60 mph in soli 3,3 secondi.

      Sono state apportate modifiche significative alla sospensione e al telaio dell'auto.

      Numerosi dettagli unici all'esterno e all'interno fanno risaltare la Vantage S.

      La trasformazione di Aston Martin della Vantage da elegante gran turismo a supercar legittima a motore anteriore è ormai completata. Circa diciotto mesi dopo la revisione completa, è arrivata una versione più focalizzata sotto forma di Vantage S, una macchina più affilata, più veloce e più raffinata in ogni aspetto, appena dopo che Ferrari ha introdotto l'Amalfi.

      Presentata prima del Goodwood Festival of Speed, questa ultima iterazione porta aggiornamenti su ogni fronte, basandosi sulla Vantage riprogettata con più potenza, handling migliorato e sottili miglioramenti stilistici.

      Leggi: 2025 Aston Martin Vantage scende il tetto e mantiene 656 CV

      Prima di tutto, il motore. Il V8 biturbo da 4,0 litri è stato rimappato per produrre 671 CV, un aumento modesto rispetto ai 656 CV del modello standard. La coppia rimane invariata a 590 lb-ft (800 Nm). La potenza continua a essere trasmessa alle ruote posteriori tramite una trasmissione automatica ZF a otto rapporti, aiutando la Vantage S a raggiungere i 60 mph (96 km/h) in soli 3,3 secondi, riducendo di un decimo il tempo rispetto alla Vantage normale. La corsa ai 124 mph (200 km/h) dura 10,1 secondi, e la velocità massima arriva a 202 mph (325 km/h).

      Gli ingegneri si sono anche assicurati che la Vantage S offrisse una maneggevolezza ancora migliore rispetto al modello standard. Sono state apportate modifiche agli ammortizzatori adattivi Bilstein DTX per migliorare la sensazione e la risposta sull’assale anteriore. Inoltre, le modifiche alle molle posteriori aiutano a migliorare la comprimibilità e il rimbalzo, migliorando la qualità della guida a basse velocità. Anche il supporto della trasmissione è più morbido del 10%, migliorando la raffinatezza complessiva.

      Guida raffinata, handling più affilato

      Altrove, il sottoscocca posteriore è stato montato direttamente sulla carrozzeria senza l’uso di boccole di gomma, in un cambiamento che promette di aumentare la precisione e il collegamento alla sterzata. Sono stati poi regolati i valori di camber, convergenza e caster per un’esperienza di guida ancora più sportiva.

      Aston Martin ha evitato di decorare questa versione più potente con appendici aerodinamiche brutte, garantendo che la Vantage S sembri altrettanto bella quanto il modello base, sebbene leggermente più aggressiva. I principali cambiamenti includono alette centralizzate sul cofano, dettagli rossi e un grande spoiler sul bagagliaio posteriore, che aumenta la deportanza di 44 kg (97 libbre). È stata inoltre progettata una nuova serie di ruote da 21 pollici in satin nero con dettagli rossi per la S.

      All’interno, gli aggiornamenti sono altrettanto contenuti. L’imbottitura specifica per la Vantage S distingue l’abitacolo, insieme all’opzione di finiture rosse o silver per il selettore di modalità di guida in metallo zebra.

      I dettagli sui prezzi specifici per mercato non sono ancora stati annunciati. Aston Martin partirà con le consegne della Vantage S nel quarto trimestre.