L'Aston Martin Vantage S del 2026 ha uno splitter che gli appassionati di Hellcat adoreranno

      Alex Bernstein/Aston Martin

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      L’attuale Aston Martin Vantage di sesta generazione esiste da sette anni, se ci si può credere. In questo tempo, il modello V12 ha fatto un ritorno molto apprezzato per un breve periodo, e Aston ci mostra ora che la storia della Vantage non è ancora finita. Conoscete la Vantage S: un coupé più affilato, più veloce, con un motore V8 twin-turbo da 670 cavalli e una serie di modifiche e ottimizzazioni al telaio per renderla un po’ migliore ai limiti. Ah—e questa particolare versione ha uno splitter che sembra aver avuto le protezioni di imballaggio dipinte sopra.

      Questo è almeno quello che mi sembrano vedere nelle foto stampa di Aston. La finitura colorata intorno agli elementi aerodinamici mi sembra un po’ sciocca, e continuo a pensare che questa auto da corsa fosse molto più bella prima del restyling dello scorso anno, ma nessuno confonderà questa con una Vantage normale. Aston Martin afferma che questa versione del coupé è più reattiva all’anteriore, grazie a sospensioni Bilstein ricalibrate. Camber, convergenza e castor sono stati ritoccati per migliorare l’aderenza, senza compromettere il confort di crociera. Per esempio, le molle posteriori sono state effettivamente rese più morbide per una guida di qualità superiore a basse velocità.

      Aston dice che il sottogruppo posteriore ora è fissato direttamente alla carrozzeria, invece che tramite boccole in gomma, alla ricerca di una dinamica più solida. Il peso del pedale dell’acceleratore è stato addirittura modificato, e questa ottimizzazione sarà esclusiva della Vantage S.

      Nel cuore di tutto c’è quel noto motore V8 biturbo da quattro litri, proveniente da Mercedes-AMG, ora capace di 670 CV e 590 lb-ft di coppia. È un miglioramento di 15 CV rispetto alla Vantage normale attuale e, notevolmente, solo 20 CV in meno rispetto al V12. Per chi spera in un cambio manuale, sfortunatamente qui non sarà possibile trovarlo. La trasmissione resta automatica a otto rapporti, posizionata posteriormente, anche se Aston ci dice che la rigidità dei supporti è stata ridotta del 10%, “per permettere alla vettura di respirare in armonia con la strada,” qualunque cosa questo significhi.

      La Vantage S sarà disponibile sia come coupé che come roadster, con le consegne che inizieranno nell’ultimo trimestre di quest’anno. Se volete vederla in movimento, potete farlo tramite lo streaming del Goodwood Festival of Speed di questo fine settimana. Oppure, idealmente, partecipando di persona—ho sentito dire che è uno di quei eventi che si vivono meglio dal vivo.

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