El Aston Martin Vantage S de 2026 tiene un splitter que a los aficionados del Hellcat les encantará

      Alex Bernstein/Aston Martin

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      La Aston Martin Vantage de generación actual lleva siete años en el mercado, si puedes creerlo. Durante ese tiempo, el modelo V12 hizo un regreso muy apreciado durante un corto período, y Aston ahora nos muestra que la historia de la Vantage aún no ha terminado. Conoce la Vantage S: un coupé más agudo, más rápido, con un V8 biturbo de 670 caballos de fuerza y varias modificaciones y optimizaciones en el chasis para hacerlo un poco mejor en los límites. Ah, y este ejemplar en particular tiene un splitter que parece haber sido pintado con sus protectores de envío aún puestos.

      Eso es lo que percibo en las fotos de prensa de Aston, de todos modos. El acabado en color alrededor de los elementos aerodinámicos me parece un poco tonto, y todavía pienso que el deportivo lucía mucho mejor antes de su restyling del año pasado, pero nadie va a confundir esto con una Vantage común. Aston Martin dice que esta versión del coupé es más sensible en la parte delantera, gracias a amortiguadores Bilstein recalibrados. El camber, el toe y el caster han sido ajustados para mejorar la adherencia, pero sin comprometer la comodidad de manejo a velocidades de crucero. Por ejemplo, los resortes traseros se han aflojado para mejorar la calidad de marcha a baja velocidad.

      Aston comenta que el subchasis trasero ahora está sujeto directamente a la carrocería, en lugar de a través de bujes de goma, en busca de una dinámica más sólida. El peso del pedal del acelerador también ha sido cambiado, y esa mejora será exclusiva de la Vantage S.

      En el centro de todo está ese conocido motor V8 de 4 litros, proveniente de Mercedes-AMG, ahora con 670 hp y 590 lb-pie de torque. Esto representa una mejora de 15 hp respecto a la Vantage normal actual y solo 20 hp menos que el V12. Para quienes esperaban una transmisión manual, lamentablemente no la encontrarán aquí. La transmisión sigue siendo automática de ocho velocidades situada en la parte trasera, aunque Aston nos dice que la rigidez de sus soportes se ha reducido en un 10%, “permitiendo que el vehículo respire en armonía con la carretera”, sea lo que sea que signifique eso.

      La Vantage S estará disponible en versiones coupé y roadster cuando comiencen las entregas en el último trimestre de este año. Si deseas verla en movimiento, podrás hacerlo transmitiendo el Festival de la Velocidad de Goodwood este fin de semana. O, idealmente, asistiendo en persona—he oído que es uno de esos eventos que es mejor vivir en vivo.

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