Solo una manciata dei 129 produttori di veicoli elettrici della Cina potrebbe sopravvivere alla brutale crisi di mercato | Carscoops

      Una nuova ricerca afferma che solo 15 delle 129 aziende auto locali attualmente in Cina sopravvivranno negli anni a venire.

      21 ore fa

      Come nel 2024, 129 aziende di veicoli a energia nuova (NEV) erano ancora attive nel mercato automobilistico cinese.

      La società di consulenza AlixPartners prevede che solo 15 marchi di veicoli elettrici (EV) saranno economicamente sostenibili entro il 2030.

      Attualmente, solo BYD, Li Auto e Seres Group sono redditizie nel settore cinese dei veicoli elettrici.

      Il boom dei veicoli elettrici in Cina ha ridisegnato il panorama automobilistico globale, ma non tutti i protagonisti del settore sono destinati a durarе. Mentre l'industria automobilistica cinese è cresciuta in una forza formidabile, un nuovo rapporto suggerisce che solo una frazione dei marchi EV del paese potrebbe sopravvivere negli anni a venire.

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      Con centinaia di startup già scomparse e la concentrazione che guadagna slancio, il mercato EV cinese si dirige verso una grande trasformazione.

      Consolidamento intenso nel settore

      Nel 2018, si stimava che oltre 500 aziende in Cina stessero sviluppando e pianificando di costruire veicoli "nuova energia". Molte di queste aziende non sono riuscite a partire e si sono rapidamente sciolte. Nel 2024, si stima che ci siano 129 aziende che vendono NEV in Cina.

      Secondo la società di consulenza AlixPartners, ci si aspetta che solo 15 di queste rimangano finanziariamente sostenibili fino al 2030. Sebbene la società di consulenza non abbia nominato le aziende che si prevede prospereranno, queste 15 marche potrebbero rappresentare circa il 75 percento del mercato cinese totale di EV e ibridi plug-in. Alcune di esse hanno già raggiunto la redditività annua completa.

      Secondo Stephen Dyer, responsabile della pratica automobilistica di AlixPartners in Asia, alcuni governi locali potrebbero supportare aziende non sostenibili per proteggere i posti di lavoro e le economie. Pertanto, la concentrazione potrebbe procedere più lentamente nel settore nei prossimi cinque anni.

      Competizione intensa e innovazione rapida

      “La Cina è uno dei mercati di veicoli a energia nuova più competitivi al mondo”, ha detto Dyer. “Sta attraversando una guerra dei prezzi feroce. La sua velocità di innovazione si rinnova continuamente grazie a nuove forze. Un ambiente del genere induce importanti innovazioni in tecnologia ed efficienza dei costi, ma rende anche difficile per molte imprese diventare profittevoli in modo sostenibile.”

      Come riportato a marzo, si crede che solo tre marchi di EV in Cina abbiano raggiunto la redditività. Questi sono BYD, Li Auto e Seres Group, che include i marchi Seres, Aito e Landian. Altre aziende locali stanno avvicinandosi alla redditività, tra cui Zeekr, Xpeng e Leapmotor.