Solo un puñado de los 129 fabricantes de vehículos eléctricos de China podría sobrevivir a la brutal caída del mercado | Carscoops
Un nuevo estudio dice que solo 15 de las 129 empresas automotrices locales que actualmente operan en China sobrevivirán en los próximos años.
Hace 21 horas
Por Brad Anderson
Hasta 2024, 129 empresas de vehículos de nueva energía (VNE) seguían activas en el mercado automotriz chino.
La firma de consultoría AlixPartners espera que solo 15 marcas de vehículos eléctricos (VE) sean viables financieramente para 2030.
Solo BYD, Li Auto y Seres Group son actualmente rentables en el espacio de VE en China.
El auge de los vehículos eléctricos en China ha transformado el panorama automotriz global, pero no todos los actores del sector están preparados para durar. Aunque la industria automotriz china ha crecido hasta convertirse en una fuerza formidable, un informe reciente sugiere que solo una fracción de las marcas de VE del país podría sobrevivir en los próximos años.
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Con cientos de startups ya desaparecidas y una consolidación en aumento, el mercado de VE en China se encamina hacia una transformación importante.
Crisis de consolidación en la industria
En 2018, se estimaba que más de 500 empresas en China estaban desarrollando y planeando construir vehículos de “nueva energía”. Muchas de estas compañías no lograron despegar y cerraron rápidamente. Hasta 2024, se sabe que había 129 empresas vendiendo NEV en China.
Según la firma de consultoría AlixPartners, se espera que solo 15 de estas permanezcan viables financieramente hasta 2030. Aunque la firma de consultoría no nombró cuáles son las empresas que prosperarán, estas 15 marcas podrían representar aproximadamente el 75 por ciento del mercado total de VE y híbridos enchufables en China. Algunas ya han alcanzado la rentabilidad anual completa.
Según Stephen Dyer, jefe de la práctica automotriz de AlixPartners en Asia, algunos gobiernos locales podrían apoyar a empresas inviables para proteger empleos y economías. Por lo tanto, la consolidación podría avanzar más lentamente en la industria durante los próximos cinco años.
Competencia intensa e innovación rápida
“China es uno de los mercados de vehículos de nueva energía más competitivos del mundo”, dijo Dyer. “Está experimentando una feroz guerra de precios. Su velocidad de innovación se renueva constantemente gracias a nuevas fuerzas. Tal entorno impulsa avances significativos en tecnología y eficiencia de costos, pero también dificulta que muchas empresas se vuelvan rentables de manera sostenible”.
Como informamos en marzo, solo tres marcas de VE en China se cree que han alcanzado la rentabilidad. Estas son BYD, Li Auto y Seres Group, que incluye las marcas Seres, Aito y Landian. Algunas otras empresas locales están acercándose a la rentabilidad, incluyendo Zeekr, Xpeng y Leapmotor.
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