FBI sotto indagine su 1,2 milioni di Ram Trucks che potrebbero partire da sole nonostante il richiamo precedente

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      La National Highway Traffic Safety Administration ha avviato una nuova indagine su circa 1.187.232 camion Ram, potenzialmente a rischio di rotolare via. Come spiega l’Ufficio Indagini sui Difetti dell’agenzia federale, il problema riguarda un rimedio post-richiami su alcuni modelli Ram degli anni 2013-2018. Questi camion avevano già subito una “riparazione” per risolvere un problema di blocco dello scatto del cambio in frizione, anche se, come afferma la richiesta di richiamo aperta della NHTSA, tale soluzione potrebbe aver fallito.

      E prima che tu punti il dito contro la nota leva del cambio Ram, questo problema riguarda specificamente i veicoli con leva sul colonnone. In questi modelli Ram 1500, 2500, 3500, 4500 e 5500, il perno di bloccaggio BTSI potrebbe bloccarsi, consentendo al cambio di uscire dalla posizione di “Parcheggio” senza premere il pedale del freno. Inoltre, potrebbero essere mossi fuori da “Parcheggio” senza la chiave nel ignizione.

      Ram ha già emesso i richiami 17V-821 e 18V-100 per affrontare queste problematiche, ma la NHTSA ha ricevuto 14 rapporti di Questionari dei Proprietari di Veicoli e 6 rapporti EWR su Morte e Feriti relativi a camion su cui è stata effettuata la riparazione. Ci sono stati sette infortuni segnalati in sei incidenti, ma nessuna morte. Tuttavia, è abbastanza per richiedere un intervento.

      The Drive ha contattato Ram per un commento sulla richiesta aperta delle autorità federali, a cui un portavoce ha risposto: “Stiamo collaborando con NHTSA.”

      Non serve che te lo dica io perché un camion da 6.000 libbre—o anche uno da 9.000 libbre doppio—possa essere pericoloso in una situazione di fuga in discesa. È ancora più preoccupante se può succedere senza che il motore sia acceso, poiché i freni a servizi non funzionano correttamente. Speriamo che questa volta risolvano davvero il problema.

      Questa notizia arriva meno di una settimana dopo che la NHTSA ha avviato un’indagine simile su un rimedio post-richiami per Dodge Dart. Anche quelle auto continuano ad avere problemi di rotolamento via, anche se non si tratta di un problema BTSI; sembra invece un guasto sospetto al bushing dello shifter. Sembra che Stellantis non riesca a scampare ai guai.