Oltre un milione di Ram sotto indagine dopo che le ferite hanno fatto scattare l'allarme | Carscoops
Dopo sette infortuni, la NHTSA sta esaminando l’efficacia di due richiami precedenti 17 ore fa
di Michael Gauthier
La NHTSA ha avviato un'indagine su quasi 1.2 milioni di camion Ram per problemi di sicurezza.
I modelli sono stati già richiamati per un problema di blocco della trasmissione del freno e dell’interruttore di cambiata.
Le autorità hanno collegato sette infortuni segnalati a diversi rapporti di incidenti post-richiami.
L’Ufficio di Indagine sui Difetti della National Highway Traffic Safety Administration sta esaminando 1.187.232 camion Ram. La decisione arriva dopo che il governo ha ricevuto 14 rapporti che descrivono “fallimenti post-richiami del sistema di blocco della trasmissione del freno”. Sono stati anche segnalati altri sei rapporti di “morti e infortuni”, che hanno causato sette lesioni.
Il governo non ha fornito molti dettagli specifici, ma ha osservato che sta esaminando un insieme di camion Ram dagli anni-modello 2013-2018. Questi includono i modelli 1500, 2500, 3500, 4500 e 5500 equipaggiati con un cambio a colonna.
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I camion segnalati erano stati precedentemente riparati con i richiami 17V-821 e 18V-100. Il richiamo 17V-821 coinvolgeva 1.482.874 camion Ram poiché, se il blocco della trasmissione del freno (BTSI) rimaneva energizzato per lunghi periodi, la temperatura saliva e causava il rigonfiamento del contenitore in plastica e il deterioramento del grasso.
Questo può eventualmente causare l’inceppamento del perno di blocco del BTSI in posizione aperta, il che significa che la trasmissione può essere cambiata senza premere il freno o anche senza chiave nel blocchetto di accensione. Ciò aumenta il rischio di incidenti causati da un veicolo che si muove involontariamente.
Il richiamo 18V-100 interessava 180.462 camion ed era sostanzialmente legato allo stesso problema. Tuttavia, riguardava veicoli più recenti degli anni-modello 2017 e 2018.
Entrambi i richiami sono attualmente sotto revisione poiché l’Ufficio di Indagine sui Difetti desidera esaminare l’efficacia dei richiami originali e “comprendere le cause profonde di ulteriori incidenti di veicoli in movimento involontario”. Il governo vuole anche “identificare qualsiasi altra possibile causa radice che possa influenzare le prestazioni del sistema BTSI”.
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